上_猛男福音！大炮坦克咖啡咱都要，盘点长城旗下全新车型( 二 ) 「问人人知识网」

车身侧面尺寸非常可观，全尺寸皮卡不是说说而已。轮毂造型虽然比坦克700收敛一点，但熏黑的造型也无形中提高了离地间隙。底盘方面，新车采用前、后双叉臂四轮独立悬架，并可以选装空气悬架+电控减振器系统，配置相当高。
摩卡：顶配咖啡
摩卡在2021年的曝光率可不低，作为WEY的旗舰车型，讨论度相当之高。

在本届上海车展，摩卡正式发布预售价，17.98-22.08万元的定价其实符合它的定位，就算不提智能化配置，摩卡的尺寸都比VV7大一圈，但预售价离网友们的预期还是有点距离，这杯咖啡瞬间就不香了，说不定正式售价会低一点。

摩卡的外观比VV7少了些运动感，无论是车尾的四出排气，还是车身的肌肉感都“消失不见”，但它作为家族旗舰的气场和精致感一点不差，大尺寸六边形中网引领了咖啡家族的设计，但同时也挤占了前脸其他部位的空间，显得有点拥挤。

车身侧面在VV7的基础上优化，变得更加简约时尚。门把手采用隐藏式设计，在WEY旗下的车型里还是独一份。

尾灯和目前WEY的家族设计一脉相承，但VV7标志性的四出排气没有了，不知道这是不是意味着目标人群的改变。

内饰换上了咖啡家族的全新设计，比现款VV7简约太多，14.6英寸大屏和下方的空调面板集成了绝大多数物理按键，挡把区域只剩下电子手刹和Autohold两个键；与此同时，两幅式方向盘实体按键全部更换为触控设计，按下后有振动反馈。此外，内饰做工用料也很有质感，担得起旗舰的定位。
动力方面，摩卡搭载的是代号为2.0T发动机+48V轻混系统，匹配的是9速双离合变速箱，编辑实测油耗在9升左右，VV系列油耗高的缺陷，在咖啡家族有了改善。
拿铁：中配咖啡
不问不知道，居然这么多人分不清拿铁和摩卡，看来咖啡的名字还是没有数字那么直观嘛。

同样是咖啡家族的外观，但拿铁的前脸造型似乎比摩卡协调一些，车身尺寸也更贴近主流，长宽高分别为4688×1890×1730mm，轴距为2745mm，比现款VV6有全面提升。

车身侧面和尾部轮廓跟现款VV6非常类似，但细节处的调整让它“收敛”不少，比如取消D柱位置的闪电状镀铬饰条和尾部四出排气，看起来没那么“张狂”了。

内饰算是“低配版摩卡”，依旧是富有科技感的简约设计，和现款VV6相比有较大的改变，这种用两块大屏集成全部实体按键的设计，其实操作会有点不习惯，好在WEY品牌的语音交互功能使用体验不错，大多数软硬件控制都可以通过语音实现。
动力方面，拿铁将搭载柠檬混动DHT技术，1.5T发动机配备VGT增压器，在电动机配合下综合最大功率为238马力，省油、动力响应快预计将成为混动版拿铁的一大亮点。此外，拿铁或推出传统燃油动力版本。
玛奇朵：入门咖啡
咖啡家族的入门车型玛奇朵，其实是WEY品牌首款HEV（混动）车型，这也贴合玛奇朵咖啡的特点——万物皆可混。

玛奇朵的外观和拿铁非常相似，几乎是“等比例缩小”，但车顶溜背更加明显，窗线明显上扬，车身下方全黑的下包围少了镀铬饰条的点缀，视觉上提升离地间隙和轮拱空间，看起来更加动感一些，但车尾的排气同样采用隐藏式设计。

玛奇朵的内饰少了空调控制屏，保留实体按键，看起来没有拿铁和摩卡那么简约，但更方便驾驶过程中盲操。
动力方面，新车搭载采用的混合动力专用1.5L内燃机，配合电驱系统组成柠檬混动DHT动力系统，匹配DHT100混动变速箱结合，系统综合功率约为140kW，约合192马力。
编辑总结
【上_猛男福音！大炮坦克咖啡咱都要，盘点长城旗下全新车型】本次上海车展，长城汽车往高端化迈了一大步。坦克从WEY品牌独立，打造属于自己的高端产品矩阵，推出全新平台架构及3.0T+9AT动力总成，代表国产品牌进军高端越野市场，值得期待。WEY品牌在“送走”坦克300之后，将现款VV系列车型升级为咖啡家族，主打智能化和混合动力，三款全新车型均已首发亮相。坦克、咖啡和大炮，你喜欢哪个呢？