两个马|2014属马男孩最吉利的名字( 三 ) 近日

据了解，早在2019年时，丰田与铃木正式达成合作协议，双方相互购入股份，达成联盟，未来将致力于自动驾驶技术的共同研究。事实上，铃木不过是借助丰田打开印度等市场。同样如此，三菱的背后则是日产汽车。对于日系车企的发展，甚至有预测认为未来将仅剩下以丰田、本田、日产为主的三家企业，这或许是一个夸大的描述，但是三大日系车企联盟已经隐然成形：丰田-大发-日野-五十铃-富士重工-铃木-马自达、雷诺-日产-三菱-伏尔加以及本田。
在全球汽车产业挑战日益增多的趋势下，很多小的汽车品牌已经没有能力支付未来较大的成本支付，尤其在电动化、智能化领域的发展，长期持续的巨额投资影响了他们的正常运营。在此形势下，马自达、铃木等小型车企只能选择与车企巨头共享，这是最简单的做法，也是最利于企业未来的发展。

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看似单纯的车企联盟，表面上是为了扩大市场、增加销量、共享技术等，事实上，在日本这个特殊的国家中，车企之间的联盟选择更大程度上受财团之间的制约。据了解，在现代日本所谓的六大企业集团中，三菱、三井和住友三大财团是直接起源于财阀，芙蓉、三和和劝银三大财团则属于模仿三大财阀而形成的“结拜兄弟，他们最终形成了日本有名的六大财团。
在日本六大财团中，汽车企业各分属于不同财团，在财团文化的影响与作用下，丰田与大发、日野、五十铃、富士重工、铃木进行合作，这从侧面代表着他们所在的财团或多或少都有一定的利益合作关系。具体看来，三菱汽车和本田技研属于三菱，丰田汽车属于三井财团，日产汽车属于富士财团，在一定程度上，不同企业通过“六大财团”形成了互助架构，同时可通过各自财团中的主银行制度和相互持股制度减少内损，或提供技术和资金援助。