实测3大顺风车平台_顺风车软件排名「问人人知识网」

2020年我们一刻也不能放松。写于一周前——年初

*谁能想到北京的应急响应级别又提高到了二级*
现在看，我太年轻了。
疫情还不完全清楚，要小心航行几千年。很多人，像朝美，再一次小心翼翼的减少自己的公交出行，重新回到了开车和在网上搭便车的怀抱。
但是谁的钱都不是大风刮来的，天天打车就哭。经过仔细计算综合价格因素，更优惠的顺风车成了最佳选择。
在平台不断升级功能，优化体验之后，今天这个“白领车主载乘客上路”安全吗？各平台采取了哪些安全措施？

*走，走，走。四轮驱动战斗机在移动*
关注安全3年的老专家超女(点击此处查看防狼评价和网车安全评价) 。两天后，打车8英里，实测滴滴、嘀嗒、哈啰三大顺风车平台,给你带这个——

相对于相对专业的快车和专车，搭便车的人不是专业司机，基本都是白领车主在路上接送乘客。因此，被动救援的安全机制远远不够，各个顺风车平台是否有严格的准入门槛，是否对车主进行了有效的约束是保障旅客出行安全的第一个也是最重要的门槛。
谁能搭个便车？这一次，超美特意邀请了有车外援刘景英，来实际测量一下三个平台的车主审核流程。

*持证上岗，精神饱满*

打开认证页面，发现滴滴、Tick、Hello的顺风车主都需要准备类似的材料。

所有必需的是三个证书——身份证、驾驶证、行驶证，和车辆的照片.

拿卡，拍车，人脸识别一气呵成——

*身份证认证*

*驾照和驾驶执照的证明*

*汽车不必以我的名字命名，但必须是个人拥有的非营运车辆*

看起来很简单，但是据说滴滴还开启了证件的视频动态校验,完成这些步骤后，它仍然没有完成，并且所有者的数据应该进入审查阶段。
tt.byteimg.com/origin/pgc-image/7a36a5b2167c48cb9d1f66ae62e9f778.png?from=pc">【实测3大顺风车平台_顺风车软件排名】不过，因为超妹测评期间北京的疫情出现了反复，应急响应级别又上调到二级，因此哈啰顺风车谨慎地暂停了京牌新车主的注册认证。
说回背景审核，这个环节一般用户感知不到，但却是认证车主身份、保障乘客安全的最重要一步。三个平台审核的内容稍有不同。
相比之下，能看得出来滴滴顺风车真的非常卖力，基本上如果你通过了滴滴顺风车车主的审核，相当于拥有了一张官方认证的「良民证」。
你以为这就结束了，错错错，那是你不知道现在的顺风车平台为了保障行车安全到底有多努力。
想要顺利发车，还要先通过安全学习和考试。
可以说，对于顺风车这种以「互助出行」为目的的非职业化出行服务，为了严格把控顺风车主的准入门槛，三个平台都使出了浑身解数。
从驾驶资格，到信用记录、犯罪情况，再到安全意识，基本上超妹能想到的，他们都做了，超妹没想到的，也做了。
然而，仅有上面这些，依然不能发车。
任何单方面的约束都是耍流氓，在这一点上，顺风车平台和超妹想到一起去了。安全机制不能仅仅约束车主，还要通过对用户的认证，保证车主以及同乘者的安全。
三个平台在用户认证上依然是和而不同。
*注：「失信人筛查」仅针对车主*
比较出乎超妹意料的是滴滴的夜间出行用户审核，只要是晚上8点到11点间叫车出行，就要重新做一次针对夜间时段的安全考试。
*不仅是乘客，司机也要做夜间行车安全考试*
虽然超妹也不确定这些考试的作用有多大，但有一点可以肯定，就是平台，尤其是滴滴，通过这些功能，可以一遍遍提醒你注意行车安全。
苦口婆心的，想想还有点感动。
经过这一轮的实测，在使用者（车主、乘客）准入门槛这个主动规避危险的环节上，超妹决定pick滴滴顺风车。