大航海世纪|航海游戏手机版排名( 二 )

其中第一级舰到第三级舰被称为战列舰，它们的特点是船体较长、吨位较大，配备有三到四层舰炮甲板，全舰火炮数量可以高达80到100门，定额水兵在500人到900人左右。战列舰建造采用的木材极其厚重、建造极其复杂繁琐、造价高昂，航速相对较慢，故而一般不轻易出动参与破交或护航作战，而是作为舰队决战时的绝对主力，实施战列线交战。历史上著名的战列舰包括英国皇家海军名将纳尔逊的“胜利”号，拿破仑远征埃及时作为舰队旗舰、由布吕埃斯海军上将指挥的“东方”号，以及作为西班牙王国海军旗舰存在的“至圣三位一体”号等。

停泊在朴次茅斯港的“胜利”号

而从四级舰到六级舰则被称为“重型巡防舰”、“巡防舰”和“护卫舰” ，相对于一到三级战列舰，它们的特点是吨位相对较小，但是船型比较狭长，航速也相对较快，配备有一到两层火炮甲板，全舰火炮数量在30门到60门、全舰的舰员定额数在200到400人左右。由于建造相对简单，航速比较快，在大洋上的机动速度也较快，故而海军四级舰到六级舰更多地承担着远洋勤务、大洋破交、船队护航等任务，在遂行舰队决战任务时则可以作为己方“侦察舰” ，前出确定敌方大舰队的方位，为己方大舰队的行动提供依据。

水兵的生活

但是，不管是一级舰还是六级舰，从17到18世纪盖伦帆船的设计来看，所有的西方海军水面舰艇的舱室设计、水手的工作与居住情况都是差不多的：

从舱室设计来看，由于彼时的船舶设计、造船施工水平的相对落后（毕竟还是木质船体），所有的战舰只有简单的舱室分区，一般包括帆船前部的帆缆舱与燃料舱，船体中部的火炮甲板与火药、军械舱（同时也兼做水兵的住舱），船体后部的高级军官与参谋人员住舱、操舵舱，以及位于火炮甲板下方的货舱、压载物舱等等。这种舱室设计，决定了舰上的所有水兵都只能挤在原本就非常拥挤的火炮甲板、货舱和军械舱内，在各种零碎的兵器之间休息，而且早期甚至连床都没有、只能在甲板上席地而睡或者倚靠着各种货物、火炮睡觉，一直到16世纪西欧的海船上引入了不用的时候可以收起来、使用的时候可以放下来、关键时刻还可以兼做备用风帆/桌布/裹尸布的吊床，普通水兵与下级军官才算是有了自己的栖身之地，但是这也仅是比席地而睡好一些而已。

法国、西班牙、威尼斯的盖伦帆船

居住条件

在军舰上“睡”得不怎么样， “食”、“住”等等事务就更不怎么样了：先说“住” ，咱们前面说到，大航海时代的军舰，在舱室分区上，只有较大的功能分区，没有较小的功能分区，且军舰上缺乏住舱、所有的水兵和下级军官都只能睡在火炮甲板与军械舱的吊床上。这还不算，由于战舰船体设计的落后，大航海时代的战舰也不具备现代战舰常备的通风、空调系统，甲板下方的舱室要通风，要么就指望打开火炮炮口盖（在风浪天气不允许打开，避免海水倒灌），要么心静自然凉。在大多数时间火炮炮门都不允许开启的情况下，加之舱室内人员异常拥挤、又没有足够的淡水洗澡，可想而知，这味道有多么难闻。而如果战舰是远航加勒比海区或者东南亚、印度尼西亚这样的热带海区，所有的水兵都是一身臭汗，舱室里的味道可能比平时难闻十倍以上。

舱室内人员异常拥挤

这还不算，众所周知，大航海时代的舰船，都是由层层叠叠的橡木木板制造而成的，尽管在制造过程中橡木板需要经过泡水、阴干、上油等防水程序，且在建造过程中还需要填充桐油、沥青等防水材料，但木头毕竟是木头，在海水中泡了太长时间之后，依然免不了会渗水、受潮等。这意味着，水兵们还要忍受三个问题：一是无时无刻不从底舱泛上来的潮气，这些潮气会诱发水兵湿疹、风湿病等顽疾；二是到处都有、以船舱木板为食的船蛆、老鼠等动物，这些动物往往会传播各种传染性疾病，乃至导致水兵丧命；三是一旦船体渗水，就需要融化货舱中预备的沥青进行修补，这些沥青融化与散逸的味道同样非常难闻，还有致癌作用。故而，无论从哪个角度来看，大航海时代的水兵们，在风帆战舰上的居住条件都不能用好来形容，更像是住在水上监狱里。