张作霖有航空母舰?张作霖有没有航空母舰介绍( 二 )

经过改造之后，“镇海号”、“威海号”其航速最快能达到13节(13节相当于时速24千米) 。
改造完成后，虽不及当时其他西洋军舰，但放眼中国，应该也是无人可敌。
1924年，张作霖又找法国订购了一批水上飞机(Schreck——FBA-19型水上飞机) 。
1926年，首批4架飞机加入奉军后，被专门调给沈鸿烈，让他来进行舰载机的训练。
沈鸿烈将这两艘水上飞机，放在刚刚改装好的“镇海号”上。
“镇海号”虽然经过几次改装，但毕竟其前身只是货轮，想顺利起降大型水上飞机，还是非常困难。
沈鸿烈于是又想了个鬼点子，他在“镇海号”上加装了一台大吊机，起吊重量能达到一吨左右。
有了吊机之后，那两艘法国飞机平时可以放在甲板上。遇到打仗时，用吊机将飞机吊起来放入水中，再让飞机在水中直接滑翔起飞。这样，“镇海号”也有了起降飞机的能力。
由于改造费用超过预算，只有“镇海号”完成了所有改造项目，并形成战力，而“威海号”并不具备起降飞机的功能。
1927年，国民革命军北伐，张作霖当时已经就任“北洋军政府陆海军大元帅”，他必须要和国民革命军作战。
不过张作霖并不希望掏空自己老底，于是他让沈鸿烈驾驶着“镇海号”南下，帮助北洋军攻打上海吴淞口。
当“镇海号”渐渐驶入上海吴淞口时，船上两艘法国飞机迅速起飞。
由于吴淞口并没有任何防空装备，这两艘飞机能轻而易举穿过防线，驶入上海市区，对重点地区实施轰炸。
“镇海号”在这场战役中发挥了重大作用，给国民革命军造成极大恐慌。
此外，“镇海号”还参加过好几次战争，皆以胜利告终。
说到这里，相信不少同学会很好奇：实力如此强悍的“镇海号”，在张作霖死后，沦落到了何处?
1928年6月4日之后，奉系内部混乱不堪，张学良没有其父亲张作霖那般有威望和铁腕，只得不断依附他人麾下。
没有了张作霖的支持，“镇海号”连日常维护、训练、保养都成问题。
沈鸿烈在1929年，率领东北海军驻扎青岛，“镇海号”也一直留在青岛港口。
1937年8月13日，淞沪会战爆发。日本海军派遣大量军舰，企图登陆上海吴淞口要塞，呈南北合围之势，迅速完成对中国南方的吞并。
1937年12月26日，第三舰队司令谢刚哲，将“镇海”、“永翔”、“江利”、“楚豫”、“定海”、“同安”，等舰沉于青岛小港码头，限制日军航道路线。
因为“镇海号”自1928年之后，已经得不到正常维护和保养，船身锈迹斑斑。蒸汽轮机也因缺少日常维护，使得航速大减。几架法国飞机更是缺少零件，甚至无法起飞。
九一八事变后，此时的“镇海号”已经几乎丧失了战斗力。因此，国民政府决定把“镇海号”沉没在长江口的位置，也算让其物尽其用。