汽车专业维修实习报告怎么写?(12)


⒉活塞顶部积炭,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损,缩短发动机的使用寿命 。⒊气门及其座圈工作面上聚有积炭,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象 。
⒋气门导管和气门杆部积炭结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死 。
⒌活塞环槽内积炭,会使活寒环边隙、背隙变小,甚至无间隙;端隙受积炭影响而无膨胀余隙;这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸 。
⒍喷油嘴聚有积炭,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火 。
⒎预燃室起动喷孔聚有积炭,将堵塞喷孔,使发动机起动困难 。
⒏火花塞积炭过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电、跳火过弱,严重时火花塞不能工作 。排气管消声器内壁积炭严重时,排气阻力增加,排气不净,造成发动机温度上升,马力下降 。
⒐燃烧室积碳过多,改变了发动机的设计压缩比,使得压缩比提高,结果是发动机对汽油辛烷指的使用需求提高,让发动机产生爆震,加速车辆损坏 。
发动机生成积炭时,应及时清除 。一般彩手工铲除(用金属丝刷或铲刀),也可用断活塞环在燃烧室的表面和活塞顶手工铲除 。对于消声器内的积炭,若不便拆卸,可将消声器放在火中烧红,然后速冷,再用木棒轻敲、震动即可使积炭脱落 。
对于燃烧室内的积炭,有条件时还可用以下方法彻底清除:
⒈物理免拆法:在燃油中加入纳米燃油添加剂,让车辆形式公里,可以地清理干净燃烧室内的积碳 。
⒉化学免拆法:清除钢铁件(如缸盖、气门)上的积炭时,可用苛性钠克、碳酸钠克、硅酸钠克、肥皂克、重铬酸钾克、水克配成清洗液,并加热至℃℃,将零件放入清洗液中浸泡分钟左右,使积炭软化后帽除或擦除,再用热水冲洗干净 。
清除铝合金零件(如活塞、铝质缸盖)上的积炭时,可用碳酸钠克、硅酸钠克、肥皂克、重铬酸钾克、水克配成清洗液,同样将溶液加热至℃℃,将零件放入清洗液中浸泡分钟,待积炭软化后清除,并用热水冲洗擦干 。
金属清洗剂是除垢能力很强的清洗除碳剂,对于积炭严重的零件,为增加清除效果,可在金属清洗剂基础上加入其它成分配制水溶液,其配方是:金属清洗剂克、氢氧化钠克、硅氟酸钠克、焦磷酸钠克、三聚磷酸钠克、水克配制成溶液,加温到℃℃,浸泡清除 。
预防发动机积炭,应从以下几个方面入手:
⒈保持气缸有良好的密封性;
⒉燃油雾化应良好;
⒊进、排气道应保持畅通;