汽车专业维修实习报告怎么写?(17)


这时想起一缸为什么总是油大呢?问题会不会出现在线路?仔细检查线路,终于找到故障起因 。原来缸喷油嘴的线束磨损,导致线路搭铁,使缸喷油嘴不断地喷油,不受电脑控制,最终使一缸火花塞因油大而不能工作 。最后重新包扎线束,试车故障排除 。
在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动 。遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位 。若蓄电池使用时间已经超过年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起 。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理:
⒈启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动 。此现象一般属于蓄电池“断格”故障 。
⒉临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下 。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废 。
⒊启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损 。
⒋若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大 。两者无法啮合,发动机也就不能启动 。
⒌电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动 。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的根线接错,判断方法是:钥匙在“”位置时启动机驱动齿轮不转,在“”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动 。
⒍启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象 。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路 。
⒎启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致 。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动 。
桑塔纳自动变速器故障
一辆2000年产上海大众俊杰轿车,搭载01N型四挡自动变速器,行驶里程为11万km 。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏,造成变速器缺油而烧损 。在当地修理厂维修后,维修人员发现没有高速挡,且加速反应迟钝 。
连接故障诊断仪V.A.G1552,输入02自动变速器系统,显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”,测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60Ω,属正常范围 。怀疑该传感器出故障的可能性较小,于是把检查重点放在线路上,当查到位于变速器尾部的2个插头时,发现有插头错接的现象 。