胶济铁路客运专线|胶济铁路开行首趟一站直达动车「问人人知识网」

胶济铁路客运专线（胶济铁路开行首趟一站直达动车）
直达列车首发体验团分别于济南站和青岛站登程D6003次、D6004动车组出发，轻松感受“济青双城记” 。

这是胶济铁路首次开行一站直达列车，连接济南青岛两个中心城市的中心城区。
百年胶济再度飞驰
早上7点15分，D6003次迎着朝阳从济南火车站欢快地向东奔驰而出，这是它首次一站不停抵达青岛火车站，和之前中间停靠三站相比，快了32分钟。

列车飞驰在百年历史的胶济铁路上，看着两侧的建筑迅速向后退去，那段历史仿佛再次从记忆深处涌出。

“晋京城访九州左右往来交流，连胶济通津浦东西南北接送”，这幅字是欧阳中石所写，现挂在济南火车站贵宾室。提到它，不为欣赏书法，而是寥寥数字就道出了百年前的历史。

(胶济铁路济南站资料图)
1897年德国占领青岛之后，为了方便掠夺资源，从1899年至1904年修建了全长393公里的胶济铁路，这也是山东第一条铁路。
虽然是历史的耻辱，可是这条铁路第一次让山东的交通发生了质变。胶济铁路刚通车时，济南到青岛需要10个小时，在那之前则需要10天。
2003年2月19日，胶济铁路开始进行电气化改造，2005年6月全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。并于2005年9月实施了第一次提速，使青岛至济南的快速旅客列车运行时间由过去的4小时缩短至3小时。2006年中进行新的提速，引入动车组，开行最高时速为200km的动车组。在2007年4月18日全国铁路第六次大提速时，开行了时速200km的动车组列车，即墨高密段最高时速可达250km 。
一站直百思特网达却不是最快为何还要开？
其实，济南青岛一站直达列车并不是两个城市之间最快的列车，运行在济青高铁的列车最快只要1小时37分钟。旅客关心的是，那么这趟车开行的意义在哪里？

铁路按照速度等级划分，大体可分为普速铁路(时速160公里)、客运专线(时速200公里)、城际铁路(时速250公里)、高速铁路(350公里) 。胶济铁路又叫胶济客专，属于客运专线，最高运行速度每小时200公里。
受线路的限制，胶济铁路注定无法与高铁相比，可是车站位于中心城区百思特网却是济青高铁无法比肩的。胶济铁路济南站到青岛站，393公里，2小时23分，开通直达以后节省32分钟；济青高铁济南东站到青岛北站，307.9公里，最快1小时37分。考虑到旅客出行的综合时间成本，一站直达动车隐隐有优势存在。
而且，胶济线一站直达动车都是在早晚黄金时段，不仅使两地旅客出行的时间大大缩短，进一步满足了百姓的日常出行需求，同时，也促进了两地旅游交流。
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青岛是一座山、海、城相融而成的城市，眼下，去往青岛可以遇见青岛金秋最美的风景，迎着秋日舒爽的海风，一日游可以去到青岛的象征——栈桥，行走桥上，看层层叠浪，赏海天一色；去到八大关，人称“万国建筑博物馆”，在层林尽染中赏欧式别墅的风采；在浮山湾畔的五四广场感受微风习习，点阵喷泉迎接八方来客；二日游可以打卡“海上名山第一”之称的海上仙山崂山，去网红打卡地劈柴院，感受市井风味，品尝当地特色菜。

【胶济铁路客运专线|胶济铁路开行首趟一站直达动车】

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