正时链条如何检查

正时链条如何检查
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正时链条伸长量的检查 。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量,若超过使用极限,应更换 。
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用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量 。超过使用极限时,应更换链条或两年链轮 。
正时链条如何检查
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【正时链条如何检查】

用游标卡尺检测链条张紧装置(拉链器)的厚度和振动缓冲器(链条减振器)的厚度 。若小于使用极限,应予更换 。
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NO.4
正时链条使用日久后,将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等,如有以上损伤情况,一般不可再用,应予以更换 。
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NO.5
正时链条的工作则是靠高强度金属链条,将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转 。因为金属之间的高速运转,磨损快温度高,所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑 。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题,为了解决这个问题厂家需要采取各种措施,例如设计优化的链条等 。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本 。
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NO.6
虽然正时皮带”与“正时链条”的基本作用相同,但是其工作原理还是有一定的区别的 。
正时皮带的内侧有许多橡胶齿,正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件(凸轮轴、水泵等)顶端上的凹槽配合,使发动机曲轴能够拉动其他运转部件,并保持所驱动部件同步运转 。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮 。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮(自动或手动调整其松紧度)和惰轮(引导皮带运行方向)等附件的配合工作 。
与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点 。但是正时皮带属于橡胶(氢化丁晴橡胶)部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带会发生磨损和老化 。如不及时更换,正时皮带一旦跳齿或断裂,发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏 。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏 。
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