汽轮机技术问答|火电厂汽轮机技术的经典问答( 二 )

13、低油压保护：
（1）：当轴承润滑油压降到0.07Mpa时,低油压报警信号发，同时联动交流润滑油泵。
（2）：当轴承润滑油压降到0.06Mpa时,联动直流润滑油泵同时汽轮机停机。
（3）：当轴承润滑油压降到0.03Mpa时,停止盘车。
14、紧急停机的条件：
（1）汽轮机转速升高到3300转/分，危急保安器未动作时。
（2）机组突然发生强烈振动时，#1、2瓦达到0.04mm，#3—7瓦达到0.08mm. 。
（3）机组任一轴承断油冒烟，轴承回油温度或密封瓦回油温度急剧升高到75 。
（4）清楚听到汽轮机内有金属摩擦声。（5）汽轮机发生水冲击时。
（6）转子轴向位移突然超过极限值或推力瓦温度积聚升高 90℃ 。
（7）油系统着火威胁机组安全，无法扑灭时。（8）主油箱油位急剧下降，补油无效时。
（9）发电机漏氢着火。（10）润滑油压降到0.06Mpa，低油压保护未动作时。
（11）轴封处冒火花时。
（12）循环水中断而空冷保护未动作时。

15、故障停机的条件：
（1）主、再热蒸汽温度超过550℃或在545℃连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
（2）主蒸汽压力超过14.3Mpa并在14.3Mpa连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
（3）危急保安器误动作，而主油开关不动作汽轮机无蒸汽运行超过3分钟
（4）调速系统发生故障，不能维持机组运行时。
（5）发电机内冷水断水超过30秒，断水保护不动作时。
（6）高、中、低压胀差超过极限值，采取紧急措施无效时。
（7）凝汽器真空下降到57 / 53.8Kpa以下，短时间不能恢复时。
（8）主、再热蒸汽温度在10分钟内百思特网直线下降50℃以上。
16、锅炉灭火的处理：
（1）：根据气温汽压降负荷到10MW，监视主、再热汽温应炉要求关抽头门，开被本体及管道疏水，投汽缸喷水，控制低压负胀差，关小凝结泵凝升泵出口门控制除氧器水位，解列高加汽侧，维持除氧器压力，监视机组振动、串轴、胀差等。
（2）：如机侧主、再热汽温降至460℃时减负荷到零，降至430℃时打闸，机组打闸后，无蒸汽运行不的超过3分钟否则解列发电机。
（3）：待炉恢复后，根据气温气压带负荷气温无明显回升不的加负荷，缸温应同步升高。
热态启动的补充规定：
（1）：轴封供汽的温度必须与汽缸温度想匹配，当高压内下缸内壁温度350℃以下时用厂用联箱供给当高压内下缸内壁温度350℃以上时用主汽供给。
（2）：轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启，并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启，待轴封供汽管道内的疏水充分放尽后，关闭各分门，轴封系统开始暖管。
（3）：轴封供汽投入时，首先开启低压轴封供汽，待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。
（4）：加热装置暖体时，必须提前将进回汽联箱疏水门开启，及法螺回汽联箱分门总门开启，保证法兰螺栓均匀受热暖体，暖体温度以机侧为准，且高于高压内缸下壁温度50—100℃ 。
（5）：主机抽真空时维持53——60Kpa.
（6）：投Ⅰ级旁路时主蒸汽温度一炉侧为准，且高于高压内缸下壁温度50——100℃
（7）：管道疏水由排大气导疏扩时，只开高排逆止门后疏水即可。
（8）：冲车开本体疏水时，必须将电闸门前疏水导疏扩关小，然后再开启其它本体及各抽汽逆止门前后疏水，空冷机保证本体疏水箱内无水或低水位。
（9）：冲车前应开启部分高中压自动主汽门，维持3—5分钟后再进行冲车。
（10）：在冲车前发生缸温突降应即使查找原因，只有当汽缸温差回升到正常值，方可冲车。
（11）冲车前只投Ⅱ、Ⅲ级减温水，禁止开抽头门，只有并网后应炉要求方可开启抽头门。
（12）：机组点火前，将高中压缸本体疏水门，各抽汽管道疏水门开启60分钟后关闭。
（13）：为了防止高中压导管积水太多，停机后待炉主汽压力回零后，开启高压导管疏水。

17、锅炉点火前的操作：
（1）：检查内冷水、密封油系统投入正常，顶轴油泵盘车装置连续运行。
（2）：将管道疏水排大气、本体疏水导疏扩、低加疏水逐级导通。
（3）：开启压缩泄油门，10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门，启动高压油泵，缓慢开启高压油泵出口门。
（4）：凝汽器通水至正常值，开启∮159直通门，启动凝升泵凝结水系统充水。