蒸汽机车|珍贵的蒸汽机车老照片( 二 )


草原铁路迎来首台SS4型电力机车
开启了电力时代
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▲SS4型电力机车牵引货物列车
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▲2009年 , HXD1型机车牵引万吨大列行驶在京包线上
实现了“多拉快跑”的飞跃
“大车”们扔掉了蒸汽时代的“油包”
换上了制式铁路服
随时喝上热水吃上热饭
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▲乘务员在HXD3C型机车驾驶室内执行标准化作业
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▲2011年4月28日 , HXD1型电力机车张集线首发
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▲2011年12月2日 , SS3型电力机车牵引客车运行
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▲2013年7月 , 时速160公里的SS9型机车在奔驰
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▲2013年12月 , 草原铁路有了自己的HXD3C型电力机车
HXD3型大功率电力机车
逐步担当客运列车牵引任务
HXD2、HXD1型大功率电力机车投入运行
实现了主轴通道客货机型统一
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▲HXD2型电力机车牵引万吨大列
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▲2014年 , HXD3D型机车在草原铁路上首次试运行
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▲2018年 , HXD1型机车牵引万吨煤龙行驶在唐呼线上
牵引动力的再次更迭
推动了草原铁路运输生产效率提档升级
翻开了草原铁路
创新发展的历史新篇章

【蒸汽机车|珍贵的蒸汽机车老照片】

“动”车时代的腾飞发展


近年来
草原铁路正式迈入“动车”时代
结束了内蒙古没有动车组列车的历史
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▲2014年10月 , 呼和浩特局接回首列动车组
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▲2015年1月8日 , 动车组列车向包头站驶去
2016年5月15日
草原铁路首次开行
呼和浩特东至鄂尔多斯动车组
呼包集“一小时经济生活圈”成为现实
2017年8月
内蒙古首条高铁——
张呼高铁呼和浩特至乌兰察布段开通运营
成为祖国北疆一道亮丽风景线
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60年来
不断升级的火车头
见证了中国铁路的飞速发展
从蒸汽机车、内燃机车
到电力机车和高铁动车组
牵引动力历经数次变迁
60年的流金岁月
见证了几代机务人的理想和奋斗
身担交通强国、铁路先行的重任
他们仍将继续前行