八达岭长城导游词|八达岭长城「问人人知识网」

八达岭长城导游词（八达岭长城）
各位朋友，首先祝贺大家将要成为真正的“好汉”了，因为今天我们将登上北京的八达岭长城，真正领悟到“不到长城非好汉”的意境。

京藏高速公路上
现在我们的汽车正行驶在八达岭高速公路上，马上就要进入即将参观的八达岭景区。前面的那座山就是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。

在春秋战国时期，我国古代人民就已经开始修建长城了，那个时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不被侵犯，所以在各自的边界上纷纷修筑了长城，叫做互防长城。而我国曾经出现了三次修筑长城的高峰，分别是秦代、汉代、明代。我们今天要参观的八达岭长城是明代修筑的。它建筑宏伟，防御设施齐全，是万里长城的精华，也是明长城中最杰出的代表。

讲到这里，有人不禁要问，明朝为什么要在八达岭地区修筑如此坚固的长城呢？这主要是由八达岭的地理位置决定的。它不仅起着保卫明王朝皇陵的作用，同时也是京城的西北门户。大家过一会可以看到八达岭关城门洞的横额上写着“北门锁钥”4个大字，北门指的是京师的北大门，锁钥是说长城的坚固和险要，说它像一把牢不可破的大锁锁在这里，只要守住此关，京城就可万无一失。可是腐败的明王朝最终被李自成领导的农民起义军推翻了。不过据说当年李自成进北京并没有攻破八达岭关城，而是绕过延庆的柳沟过去的。明王朝为了加强统治，也确实没少下工夫，把元朝残余势力赶走以后，为了防止他们回来侵扰，明朝在成立之初就提出了“高筑墙”的口号，开国皇帝朱元璋还派大将军徐达、冯胜等率军在北方筑关制塞，修筑长城。在明朝270多年的统治中，先后有18次大规模的修筑工程，终于建成一道长城，东起辽宁省的鸭绿江边，西止于甘肃省的嘉峪关，这便是我们通常说的，现在还能看到的万里长城。明长城全长6300公里，经过我国北方9个省、直辖市、自治区。无论从工程技术水平，还是从设防的严密程度来看，其都是以前的长城所无法比拟的。同时，明代万里长城不再是单一的一道高墙，而是修筑成“层层布防”的纵深防御体系，重点地区还修筑了多道城墙、关隘。宁夏、陕西、山西、河北等地都修筑了长城复线，山西设置的长城复线就有4条之多。在重要的交通、军事要地，修筑多座关城和多道较短的墙，如雁门关的10里山谷，有28道石墙，可谓“寸土设障，步步为营。”

为了防守，明王朝在长城沿线陈兵90余万。从东到西把长城分9个防区（称为九边，相当于现在的军区），每区都派大将镇守，这种防区称为“镇”，它们是“辽东镇、蓟镇、宣府镇、大同镇、山西镇、延绥镇、宁夏镇、固原镇、甘肃镇。
八达岭长城是蓟镇居庸关的下属关口。居庸关是“路”级防区，辖区东自西水峪黄花镇界45公里，西至镇边城竖子谷口紫荆关界60公里，南至宛平县界，北至土木驿宣府界。居庸关关城扼京北咽喉要道，八达岭的处在要道北口。八达岭以南曾修筑三道关，即南口、居庸关、上关，加上八达岭，一共是4道关。

【八达岭长城导游词|八达岭长城】

弘治十八年（1505年），八达岭建成关城。同期，在关城以北延庆区境内的山川路口，交通要道上，修筑墩台、烽燧100多座。这时期，北方漠上俺答部兴起，不断南下进行抢掠。正德十年（1515年），俺答部骑兵进犯八达岭，大肆杀戮掠夺而去。俺答骑兵，来去神速，飘忽不定，次年又窜扰延庆地区，威胁京师，民不安宁。为了加强防御，嘉靖十八年（1539年），重修八达岭关城东门。嘉靖三十年（1551年），在八达岭关城西北3里处建兵营，名岔道城。驻扎重兵，并把戚继光调来北方，总理蓟、昌、保三镇防务，他对东起山海关、西迄居庸关，延绵600公里的长城重新修筑。由于八达岭战略地位重要，是修筑的重点地段，城墙高大坚固，敌楼密集，用料考究。万历十年（1582年），重建关城西门。先后经营了80多年，使得八达岭长城成为城关相连、墩堡相望、重城保卫、烽火报警的防御体系。
八达岭又是历史上许多重大事件的见证。第一位帝王秦始皇东临碣石之后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳，而萧太后百思特网巡幸、元太祖入关，元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明朝帝王北伐，清代天子亲征、慈禧太后西逃，八达岭都是必经之地。至今在八达岭关城东门外还有慈禧西逃留下的“望京石”一景。1900年八国联军侵占北京，慈禧太后与光绪皇帝一行西逃，逃至八达岭，慈禧站在石头上回望京城，伫立良久，不愿离去，因此去不知何日才能返京，不禁黯然落泪，因此得名望京石。大家有兴趣的话，下车后，可以去看一看。