兰州黄河中山铁桥|黄河天下第一桥，兰州中山桥

兰州黄河中山铁桥（黄河天下第一桥，兰州中山桥）

兰州的城市印象，其实一直是黄河铁桥。在她贯通南北黄河以后，在各个历史阶段，都显示着政治、文化百思特网、经济的重要价值。
一、黄河第一桥
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜” 。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。

清光百思特网绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥” 。
二、百年沧桑
中山桥自建成至今,已经度过了一百多个春秋。百年以来，中山桥，经历了无数次冰凌冲击、洪水冲刷、地震摇撼、风雨剥蚀、车船碰撞，以及两次大规模战争的洗礼。历经沧桑之后，他依然如一名坚强的战士，用自己钢铁的脊梁，担负起通达黄河两岸的重任。
1372年（明洪武五年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建黄河浮桥，也就是中山桥的前身。1376年（明洪武九年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为”镇远桥" 。1385年（明洪武十八年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置—白塔山下，至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨，长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱"，柱上铸有”洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈"的字样。
1906年（光绪三十二年)，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建.美国人满宝本.德国人德罗作技术指导，合同规定：“铁桥长233.3米.宽7.5米，自完工之日起保固八十年” 。黄河铁桥竣工后，实际耗银30.669万两。初名“兰州黄河铁桥" 。
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥” 。1949年8月26日，在解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了三百多人昼夜抢修，抢修后虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定.已难以担负日益繁忙的运输任务。
1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。2006年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。
三、战争中的中山桥
1911年，中山桥已伴随兰州人走过了三个春秋。这年10月，在长江之滨的武昌发生了一件惊天动地的大事——辛亥革命。革命爆发以后，各省纷纷宣布独立，唯有地处西北边陲的甘肃仍效忠于昏庸腐败的清王朝。这年10月，张凤在西安起义，陕西宣布独立，最后一任陕甘总督长庚闻讯后，纠集10万甘军一路向东，占长武、永寿、邠州、围乾州，陷固关、陇百思特网县、千阳，关中震动。与长庚同行的还有时任甘肃劝业道的彭英甲。1912年3月12日，清帝逊位，长庚的“讨逆”行动无疾而终。3月15日，甘肃布政使赵惟熙、省咨议局议长张林焱，昭武军统领马福祥等，向袁世凯发出通电，拥护共和。甘肃正式摆脱了清朝统治。那位建造中山桥的功臣彭英甲，在于1912年4月回兰州做了5个月甘肃布政使后回到北京。从此，便不知所踪。
民国成立后，清王朝的影子渐渐随时间消逝，唯有中山桥仍静静地跨河而立，与这座城市的人民一同历经风云变幻。在城头站旗的喧嚣中，在抵抗日寇轰炸的奋争中，在人民解放战争的炮火中，经历了一次次战火的洗礼，度过了一段跌宕起伏的岁月。
1937年抗日战争爆发后，日寇相机侵占我国华北、华东、华南地区，封锁了我国大部分出海口，西北、西南成为关系抗战全局的战略大后方。作为西北交通枢纽，由新疆入境的苏联援华物资大多经甘新公路运抵兰州集中后，再由西兰公路等转运到各抗日前线。中山桥是甘新、西兰两条东西大通道上唯一的一座横跨黄河、连接两条道路的桥梁，其军事、经济地位空前提高，成为一座为抗日战争提供后勤补给的关键性桥梁。