潜艇救援舰|926型远洋打捞救生船「问人人知识网」

潜艇救援舰（926型远洋打捞救生船）
在俄罗斯黑海舰队中，有一艘与众不同的“重量级”老式舰船，这就是“公社”号潜艇救援舰。之所以说该舰是“重量级”的，不是说它的性能先进或者是战斗力强，而是因为它的“长寿” 。服役至今，“公社”号潜艇救援舰已有百年历史，至今仍未退役。1915年7月14百思特网日，“公社”号开始在俄国海军服役。在2015年，俄罗斯为“公社”号举行了服役百年纪念仪式。目前该舰仍在俄罗斯海军黑海舰队服役，在今年3月份还在出海训练，显示出了长久的生命力。那么，“公社”号潜艇救援舰究竟是一艘怎样的舰船呢？在百年服役生涯中都经历了哪些风风雨雨呢？

“公社”号潜艇救援舰至今仍在服役
一、“公社”号的建造过程在20世纪初期，随着潜艇的不断发展和批量服役，其事故也在不断增加，因此诞生了一种专门的潜艇救援船只，以便在潜艇发生事故的情况下对潜艇及其船员进行救助。这种特殊的舰船必须要能够对潜艇展开有效救援，而且需要具备一定的速度和机动能力。1909年6月，俄国西伯利亚舰队的一名潜艇指挥官提出了建造满足潜艇船员需求的专业救援船的想法，并且提到了德国的Vulkan（火山）号潜艇救援船。“公社”号潜艇救援舰就是在这样的背景下建造的，而且明显受到了德国“火山”号的影响。

“公社”号潜艇救援舰的设计受到了德国“火山”号的影响

建造中的“公社”号救援舰
时间来到1910年的年底，俄国海军开始招标第一艘专门的潜艇救援舰，Putilov工厂（普提洛夫工厂，现在的基洛夫工厂）的双体船方案成为最佳选择。1911年12月30日，该工厂收到了俄海军的第3559号订单，于1912年1月25日执行，1912年5月5日正式签订了建造合同，10月4日批准了总体建造方案，11月12日开始了组装工作。1912年11月12日，“公社”号救援舰（此时它还不叫这个名字）在普提洛夫工厂完成了船体的建造。

“公社”号救援舰的驾驶舱

“公社”号救援舰的铭牌显示它在1915年服役
俄国海军对该舰的建造非常重视，要求必须按照军舰的标准进行建造，特别强调舰体外壳材料要使用特殊的Putilov（普提洛夫）钢。这种钢材非常耐腐蚀，能够为舰船提供惊人的保护，这也是“公社”号潜艇救援舰能够服役百年的根本原因之一。俄国海军还要求，该舰的所有部件和机械装置必须首先选择本国制造的产品，除非那些不能自产的零部件和材料才能选择进口。因此，该舰的大部分设备和零件都是俄国自己生产的，主要供应商包括Sormovskiye Zavody协会、Robert Krug机械厂等。

1913年年11月17日“沃尔霍夫”号（“公社”号）下水
1913年7月24日，该舰被命名为Volkhov（沃尔霍夫）号，并于同年11月17日下水。下水之后的“沃尔霍夫”号又陆续安装了包括起重设备在内的各种装备，还装饰了船舱。在最后阶段，该舰又进一步完善了驾驶室，并安装了各种通讯设备。1915年3月1日，“沃尔霍夫”号开始进行交付前的测试工作。本来该舰计划在1915年7月1日入列，但是由于在测试过程中发现了结构缺陷，船尾的横向连杆存在某些缺陷，因此Putilov工厂又对船体进行了改动。

“沃尔霍夫”号在1922年更名为“公社”号
1915年6月，俄海军上尉亚历山大安东诺维奇雅库波夫斯基被任命为“沃尔霍夫”号的首位指挥官。同年的7月14日，整改完毕的“沃尔霍夫”号潜艇救援舰正式交付波罗的海舰队服役。该舰共有近百名船员以及数名军官，还有一名医生和一名医疗助手。在刚开始服役时，“沃尔霍夫”号的主要用途是作为浮动基地为潜艇提供养护和供应，它能够携带10枚备用鱼雷和50吨燃料，可搭载60名潜艇船员，另外还能对潜艇提供维修和给电池充电等服务。1917年，“沃尔霍夫”号进行了首次沉没潜艇升空作业。1922年12月31日，该舰更名为Kommuna，通常翻译为“公社”号。
二、“公社”号的基本性能