2021年昆明二手车迁入排放标准,二手车上牌排放标准

云南省政府网站发布《关于调整异地二手车迁入登记执行排放标准的通知》，对云南省异地二手车迁入登记执行排放标准作出调整。
调整涉及《云南省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的实施意见》）中规定的异地二手车迁入登记执行国四排放标准调整为，除国家要求淘汰的黄标车（指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车）以外，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。
据悉，此次调整旨在进一步便利云南省二手车交易，活跃二手车市场，营造公平、公开、透明的市场环境。
日前，云南省政府办公厅下达了《关于调整异地二手车迁入登记执行排放标准的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确：异地二手车迁入登记由执行国四排放标准，调整为除国家要求淘汰的黄标车（指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车）以外，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。
《通知》还注明，从印发之日（2021年8月4日）起开始执行。
背景
全国95%的城市限迁二手车
昆明去年修改为“国四标准”
都市时报采访人员通过查询相关资料了解到，国内对二手车的限迁规定始于2008年北京奥运会期间，当时为了解决北京日益严峻的环境压力，北京禁止国一以下的汽油车和国三以下柴油车迁入。
随后该政策被上海、广州等地效仿，陆续发布了二手车限迁规定，即：个人到了限迁城市工作，若名下车辆达不到迁入标准，无法跟着迁入，车商也无法去外地收购一些便宜实用的二手车来卖。由此造成国内二手车流通梗阻，车价也一度高企。
根据中国汽车流通协会统计，截至2021年底，国内有95%的地级市发布了二手车限迁的法规。
昆明市现阶段对二手车的迁入门槛为：环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，迁入登记执行国四排放标准。这意味着，2009年以前生产的外地车，哪怕车况再好，也无法迁入昆明。
而此次省政府办公厅印发《通知》，实际上是对去年《云南省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的实施意见》进一步落地，目的是便利全省二手车交易，活跃二手车市场，营造公平、公开、透明的市场环境。
反应
二手车商备受鼓舞
以后不用去江沪浙淘车了
云南二手车鉴定评估行业协会（筹）会长刘旺东说，若全省各州市真能按照《通知》内容严格实施，对于所有的二手车老板而言，真是“天大的好消息” 。
刘旺东举了个例子，目前在昆明不能上牌的国三、国二车，在怒江、昭通也一律不能上。省会城市人多车多，设一个相对高的门槛可以理解，可在怒江、昭通这类欠发达地区，特别是怒江，人口不多，路况不好，当地人认为买新车在烂路上开可惜了，纷纷来昆明淘二手越野车。可车买回去后却无奈地发现，买国四标准以上的二手车，性价比不高，不如买新车；要是买国三、国二标准的越野车，开回去又落不了户，非常尴尬。