航天飞机为什么淘汰,航天飞机为什么被淘汰( 三 )

再度，美国航天飞机计划中后期的耗费占到美国所有民用型航天经费预算的1／3，比较严重危害了美国别的航天计划的进行。航天飞机航行花费的日渐价格昂贵，耽搁了别的航天计划的制定和实行，阻拦了航天工作的进一步发展趋势。无可奈何下，美国只能让航天飞机退伍，以再次别的的航天计划，例如“国际空间站”、深空探测等航天工程项目。
在设计的时候难度特别的大，而且里面的零件特别容易损坏，所以也是为了保证航天员的安全，最后就取消了。
因为航天飞机的威胁系数特别大，而且它也是特别耗损的材料，所以最终才会被淘汰。
主要还是因为这个飞机成本太大了，操作起来也是非常的不方便，可行性不够高。

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4、航天飞机为什么淘汰?航天飞机是一次性的，不能重复使用。而火箭和载人飞船的制造成本很高，因此每次发射任务的花费不菲，所以被淘汰。尽管航天飞机可以重复使用，但由于巨大的维修需要，它的发射耗费巨大，每次发射都需要4~5亿美元，是运载火箭发射成本的数倍，维修量巨大也限制了航天飞机的发射周期，每年只能发射5~6次。
航天飞机
由轨道器、固体燃料助推火箭和外贮箱三部分组成的，我们最熟悉的“飞机部分”只是其中的轨道器。轨道器的机舱宽大，可以根据任务需要分成若干“房间” ，能够同时搭载3~7名航天员。轨道器中还有一个大货舱，是专门存储大型设备用的。
由轨道器、固体燃料助推火箭和外贮箱三部分组成的，我们最熟悉的“飞机部分”只是其中的轨道器。轨道器的机舱宽大，可以根据任务需要分成若干“房间”，能够同时搭载3~7名航天员。轨道器中还有一个大货舱，是专门存储大型设备用的。

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5、为什么美国要淘汰航天飞机美国淘汰航天飞机的主要原因是其损耗高，安全性差。航天飞机的发射和回收过程风险比较大，它前后发生过二次严重飞行事故，牺牲了十几名航天员，尤其是在返回过程中，因为航天飞机返回大气层的时候，发动机基本是没有用的；
那么整个下滑、寻找机场、放机翼、放起落架、对准跑道的机会都只有一次，必须精确无误，一旦出现偏差没有办法复飞，不像一般飞机落地不准确或者起落架没放下来进行复飞，航天飞机没有这种可能性，因此它不光受飞行器条件的制约，还受到天气条件等一些因素的影响和限制。
扩展资料：
在航天飞机领域美国是领先者，70年代就开始研制这种新型航天飞行器，1981年4月就已经试飞成功，这种飞机个头比较大，比一般载人宇宙飞船要大得多，整个重量将近70吨，可以携带20多吨载荷，但是这种飞行器要想发射上天，必需依靠巨型的火箭；