第六天 :札达到普兰,再次离开G219公路,走G564国道,但是赶路不多 。
这一天完全是观景之旅,一路都是风景,还路过了漂亮的“玛旁雍错”,看得见冈仁波齐 , 另外在普兰县体会印度和尼泊尔风情 。
第七天 :普兰到日喀则,沿着G219走最后一段路 , 在西藏拉孜结束 。
这一天路过的重要神山是冈仁波齐,如果运气好,可以看到或拍到神山的全貌,这座山也是世界级的神山 。拉孜到日喀则这一带农业发达 , 有很多良田,可以看到大面积油菜花 。
至此,整个G219的线路就全部走过了 。我用时7天,有些小紧张 。因为其他地区边防通行证办不下来,不能到珠峰大本营等地,接下来只好去拉萨了 。
1 、必须要办边防证,没有边防证,无法通行;
2 、什么样的车辆可以走?我一路走来看见的大部分是SUV,甚至是全程四驱的高级越野车,底盘低的轿车会有困难 。这条路理论上什么车都能对付走,但你要保证车辆不出问题,一旦出问题,维修与施救很麻烦,大部分都是无人区,没有信号,另外高海拔地区,就是换个轮胎,你可能都会精疲力尽 。不建议车况不把握的车走这段路 。走这条线最多是丰田和三菱越野车,占到70% 。
3 、加油问题?这一路加油不成问题,只要到了住的地方就有加油站,把油箱加满 , 跑到下一个目的地都没有问题,但有的加油站可能没有95号汽油,对油号要求高的车辆麻烦 。另外就是这一路的油价比较高,几乎比新疆快贵三分之一了 。
4 、住宿和吃饭 。有停留地方就有住宿,但条件一般,有的客栈还没有电或临时发电 。吃,这一路有很多小餐馆,主要是川菜和东北菜,价格略高一点 。
5 、边境管控 。这一带都是边境地区 , 有很多要求,不能靠近或拍摄军事目标,遇到检查站配合检查,另外一个重要的问题是 不能使用飞行器,全程都不能放飞的飞行器 。在西藏一些路段有限速要求,不能开快 。
6 、这里大部分都是无人区,没有信号,只有在村镇、城市才有 。
其实新藏线最难走的不是路,而是人对于高原的恐惧,需要适应与忍耐 。
当你走完了这条传奇的道路,是不是可以说从此世界上再没有难走的路 。

文章插图
3、219国道起点终点起点为喀什地区叶城县 , 终点为日喀则市拉孜县 。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称世界道路之冠 。新藏公路北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县,南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰 。
途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆和西藏之间的分界段,海拔5300米的界山大坂(大坂系"山口"之意 。界山达坂原标高误标为6700米,误导了很多人,现已被修正) 。
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