毕业论文的若干撰写指南格式怎么样？( 五 )

一、国内汽车售后服务新动态
1.汽车将靠服务卖出去
当今的汽车市场的竞争已是一个综合性的竞争。而服务从理论上来讲，第一辆车是靠销售卖出去的，后面的则是靠服务卖出去的。”在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的生产、销售或养护有关。如今的汽车产品主要的获利方式并不完全来自整车销售，汽车是一种大宗常用消费品，它需要经常性的服务，并不是消费者买回去就完事大吉了，它需要经常的保养，维护，这都与经销商的售后服务有着密切的关系，所以说谁善待消费者，消费者就会把谁捧得很高；谁欺骗消费者，消费者就会弃谁远去。这大概就是未来的汽车市场的游戏规则。
2.汽车售后服务向规模化方向发展
国外汽车售后服务发展主流是4S形式，即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件，因此，国外往往把销售和服务结合在一起。四位一体的综合服务将带动单一服务业的发展。传统的修理行业，基本上是对汽车进行维修和保养，服务水平低下，服务项目单一，有些维修企业仅仅局限于补胎、小修，而装饰和检测根本无法完成。据调查，
由于同类产品单一服务竞争力太强，并且因为服务项目重叠，越来越无法满足市场的要求。因此为适应市场的需求，汽车服务将向规模化方向发展。
3.汽车售后服务业将与国际接轨
有关人士曾指出，国内汽车服务业应尽快地与国际接轨。目前丰田、大众、菲亚特等外资汽车服务商正陆续登陆中国，他们至少在短期内与国内服务商是合作而不是竞争关系，与国际汽车服务商一起建立比较完善的服务网络，这样可以促进汽车及其零件的销售，大大加快国内汽车售后服务业的发展。
4.汽车售后服务业将持续高速发展
自从中国加入WTO以后，汽车业面临的不仅是国外汽车产品的冲击，也带来了汽车售后服务市场的竞争。这种竞争虽然目前并不明显，但却是将来的主要趋势──市场的竞争已经使汽车产业的利润正慢慢向售后服务行业转移。市场预测显示，售后服务行业的企业每年将以近20%的速度发展，以满足随着汽车数量高速增长所带来的在维修、检测等方面对技术、设备、物资的需求，而各种新政策、新技术、新车型的出现，又进一步拉动了售后服务行业的进步，推动了汽车售后服务体系、用户维修网络和产销渠道的建立与完善。
此外，目前随着百姓购买力的提升，各种车辆走进千家万户，汽车售后服务也呈现出蓬勃发展的势头，而目前我国汽车售后服务跟汽车销售相比处于滞后的状态。据有关业内人士预测，2004年后的几年里汽车售后服务将蕴藏着多种商机。同时，汽车行业呼唤将更多更“真实”的服务带给消费者。