我们组共四十余人 ， 每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长 。我们的段长是一个年轻的小伙子 ， 他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作 。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段 。其中发动机工段最终汇入底盘工段 ， 而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段 。
内饰工段 ， 汽车的内饰是要被装配到车身上的 ， 内饰是一切的基础 ， 那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近 。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处 。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装 。
综合工段 ， 任务是把汽车底盘和车身装配成整车 ， 那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近 。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处 。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装 。
底盘工段最重要的是发动机工段 ， 发动机和变速箱的重量是比较大的 ， 这个工段自动化的程度比较高 ， 工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上 ， 这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶 ， 到预定安装地点后小车将发动机总成举起 ， 位置恰好为车辆悬停处 ， 工人只需在此处将总成固定即可 ， 不用费神费力 ， 也实现了较为精确的安装 。此外还安装了前后制动器 ， 变速器、油箱、消声器等 。
检测工段 ， 车辆已经安装成型 ， 经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶 。到轮胎总成安装区 ， 车体放下到循环地板 ， 开始安装侧窗、全车座椅 ， 最后加注各种车用液体 ， 调整车门及各部件间隙 。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位 ， 车身喷漆是否有划痕 ， 车灯仪表是否能按需工作的各项检查 。随后车辆接受淋水检测 ， 以检查车窗有无漏水情况 。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地 ， 车辆在S路 ， 起伏路 ， 坡道等各种复杂路况接受全面检验 。
3、CPS学习 。1号下午 ， 我们在总装二车间学习室学习了ｘｘ生产系统（ChanganProductionSystem ， 简称CPS）的相关知识 。CPS是将ｘｘ公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动 。其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段 ， 采用小组化工作方式 ， 通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系 ， 把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成 ， 在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想 ， 最大限度地消除一切浪费 ， 以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品 。

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