二、单桩竖向承载力的计算
1、荷载传递机理桩在荷载作用下 , 桩身上部首先受到压缩,一部分荷载往下部桩身传递 , 另一部分则在桩与桩周土之间形成摩阻力 。当荷载分级逐步加到桩顶时,桩身上部受到压缩而产生相对于土的向下位移,与此同时 , 桩周表面受到土的向上摩阻力,桩身荷载通过桩周摩阻力传递到桩周土层中去,致使桩身荷载和桩身压缩变形随深度递减 。随着荷载的增加,桩身压缩量和位移量增加,桩身下部的摩阻力随之进一步发挥出来 。当桩周摩阻力全部发挥达到极限状态后,若继续增加荷载,则荷载量将全部由桩端土承担 。桩的这种传递理论 , 是符合静压试桩实际的,且已为许多桩的荷载试验所证实 。
2、单桩竖向极限承载力标准值单桩竖向极限承载力标准值按下式计算:Rk=u∑qsikli+qpkAp(1),式中Rk——单桩的竖向承载力标准值;qpk——极限端阻力标准值;Ap——桩身横截面面积;u——桩身周边长度;qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力标准值;li——按土层划分的各段桩长 。
贯入度的设计一般依据现有的打桩动力公式,主要有格尔谢凡诺夫公式、工程新闻修正公式、海利公式和广东打沉管灌注桩公式等 。上述经验公式是根据功能原理和实验推导出来的,适用对象为预制桩(包括钢管桩);而灌注桩与预制桩在施工方法上有很大区别,如果套用上述经验公式设计灌注桩的贯入度 , 显然不恰当 。在工程实践上 , 这种方法往往过于保守,结果使工程成本增加 。
三、工程实例
本例为广东东莞某学校的桩基工程 。该小区位于东江形成的三角洲平原,属于冲积地貌,地形平坦 。设计要求采用锤击沉管灌注桩,桩端以中细砂层上部为持力层,桩长L=22米(从场地地坪算起) , 桩径=480毫米,单桩承载力标准值为600kN通过格氏公式和广东打沉管灌注桩公式计算结果的比较,可知广东公式要求更加严格 。该地成功经验为:对于桩径=480毫米、设备锤重为30kN、设定锤落距为1米情况,最后三阵锤击 , 每阵10锤,贯入度<6厘米 。综合考虑计算结果和当地成功经验,设计规定,最后三阵锤击 , 要求贯入度控制在6厘米/10击以下 。
但在实际施工中,桩管打至设计标高时 , 大部分桩贯入度都超过了设计要求 , 个别桩多达22~50厘米/10锤 , 距设计要求相差很大 。为了减小贯入度,对于部分贯入度较大的桩采用了灌砂复打 , 挤密砂土的新方法 。考虑到本小区桩基工程量大,基桩总数约为3000余根,为了工程安全和节省投资,并为后续施工提供依据,为此对贯入度较大的以及经灌砂复打的桩 , 选择6根桩进行静载测试 。
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