【有车试驾】WEY特调的摩卡，是香？是甜？还是腻？( 三 )

摩卡的NVH表现相当好，特别是对于风噪以及环境噪音的抑制。相比之下，最明显的噪音就是起步时候48V轻混工作时的电流声，当然这种有别于传统内燃机的声音特征在不少人看来就是未来感的体现，我个人也觉得无伤大雅。

但滤振方面，摩卡的调校还有提升的空间。看得出来， WEY的工程师想解决VV7上悬挂调校偏软的问题，把摩卡的悬挂支撑力做得很足，改善转弯时车身侧倾过大的问题，在走烂路和大坑洞时也没有太多余振，更有扎实感。但在遇到一些中小幅度的颠簸时，悬挂还是会产生一些多余的颤动（注意，不是余振），显得车身比较散，高级感不足。

最后一个问题，就是转向手感过于轻盈，中低速时的驾驶基本上没有任何回馈感，就像在玩电子游戏一样。对于一些小白用户来说，这种设定会比较容易上手，但对于一些有驾驶乐趣追求的用户来说，这样的手感就比较虚了。要是WEY能够在转向回正力的随速和随角度增益上再正向优化一下，相信能够对上更多用户的口味。
总结
总之， WEY摩卡有惊喜也有不足。想到之前试驾过的坦克300 ，各方面完成度都极高，是完全能够媲美甚至某些方面能够超越合资品牌的车型。WEY既然能造出那样的好车，我也有理由相信他们能把摩卡做得更完善。

如果摩卡这个“我要吐槽”的功能，能够让魏总接纳更多用户们的反馈，积极地改进产品，让上述问题统统解决，那它将成为一款全方位极具竞争力的好车。加入摩卡车友群加群
1、内饰设计、用料上乘2、HWA功能好用3、配置齐备

1、变速箱顿挫2、底盘质感较散