拥抱变化，上海车展上那些顺应潮流的中国品牌新车型

今年上海车展的主题是“拥抱变化”，这也最大化顺应了时代的潮流。在发布的新车中，新能源车离舞台主角又近了一步，各大汽车厂商把更多的精力放到了对汽车智能出行的表达上。这是汽车未来发展方向，对于所有汽车厂商来说也是空前的机遇。一直稳步发展的汽车市场因为电气化、智能化的到来，面临着一次颠覆传统的洗牌。在这一过程中，我们看到了很多中国品牌展现出了不凡的实力。
借着上海车展如火如荼的势头，我们也来看看那些热度比较高的新品牌或新车型。
极氪001
提起极氪品牌，可能很多人还比较陌生，不过说起领克大家应该熟悉的多吧。极氪品牌旗下首款车型极氪001其实就是领克ZERO的量产车型，它在上海车展前夕已经上市，售价区间为28.1-36万元。新车一上市就收获了很高的热度，据说上市发布会当天很多圈内人士都纷纷订车。这车究竟有啥魅力，我们接着往下看。
加入极氪001车友群加群
极氪001基于SEA浩瀚架构打造，外观方面继续延续了概念车的造型样式，前脸保留了领克家族式的设计风格，分体式大灯极具辨识度。

从车身侧面来看，极氪001采用了类似猎装车的造型，溜背的车顶、上扬的车窗线和腰线，再配以肌肉感的线条，营造出极富战斗感的视觉效果。

新车尾部层次感十足，车顶上方的扰流板采用了较大尺寸的波浪形设计，下方的尾灯为贯穿式，灯腔内部结构精细，上方灯带由130颗LED灯珠构成，下方动态仪式灯组共24片发光装置，其间穿插3D立体发光晶体，可打造丰富的交互灯语以及音乐灯光秀。

进入车内，极氪001的内饰相比此前概念车要简洁不少，15.4英寸的中控屏幕搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，非常具有科技感。三辐式的平底多功能方向盘配合类似鼠标样式的换挡机构，让新车看上去较为精致。

动力方面，新车搭载永磁双电驱系统，前后双电机综合功率达到400kW，峰值扭矩768N·m，百公里加速3.8秒，单电机版本则为6.9秒破百，除高性能外，这款电机还做到了高效率，有效降低行驶过程中的电耗，增长续航。
当前汽车市场，各车企在造车技术等方面都已经做的相对成熟，但是同质化也越来越严重。极氪001的出现为消费者提供了更宽泛的选择，科幻、战斗的外观，简洁、精致的内饰以及智能汽车不可缺少的科技配置，都足以说服消费者为其买单。
蔚来ET7
提到蔚来想必大家并不陌生，蔚来ES6、ES8在街面上的出镜率贼高，可以证明大家对这个品牌的认可程度。在1月9日NIO Day上，蔚来首款轿车蔚来ET7的全球亮相，也获得了大家极高的关注度。

虽然在车展上蔚来与恒驰做了邻居，但是因为自带流量的蔚来ET7的到来，展台人气丝毫不逊于恒驰。
ET7是基于早前的ET Preview概念车打造而来，保持了较高的还原度，但相比此前的概念车在设计上又简洁了不少。新车前脸非常有蔚来家族式设计风格，X-Bar前脸和ES6、ES8极为相似。

值得注意的是，新车在牌照架下方装有800万像素的摄像头，据说全车这样的摄像头多达11个。同时前风挡玻璃上方的突起是激光雷达模块，它是这款车的最大亮点之一。官方表示，这是全球量产看的最远的激光雷达，可达到500米超远探测距离，还具有聚焦功能，可分辨更多细节。

ET7侧面造型非常流畅、舒展，车顶线条从B柱开始快速下坠，营造出轿跑的运动姿态。在车身尺寸部分，该车长宽高分别为5098×1987×1505mm，轴距为3060mm 。

流畅简洁的设计风格同样延续到了车尾，新车尾灯采用了贯穿式设计，搭配上翘的小鸭尾造型，轿跑的味道更加浓郁了。

ET7内饰整体采用了蔚来家族式的设计风格，平底式的多功能方向盘、换挡拨杆等都延续了家族元素，只不过整体内饰进行了更简洁的处理。它采用了隐藏式空调出风口、中控台更加扁平。同时该车中控屏幕也进行了升级，边框最窄处仅5.5mm，尺寸达到12.8英寸，将会是蔚来所有车型最大的，分辨率大幅提高，达到了1728x1888px 。

配置方面，ET7采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台和5G通信模块，同时屏幕分辨率、对比度也有提升，NOMI的功能性也有升级，具备声纹识别，精准听音辨位，免打扰独立音区交互的能力。

自动驾驶方面，ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD，逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程点到点自动驾驶体验，基本实现L4级别自动驾驶。值得一提的是，新车全系都配有NAD完整功能，硬件已经是完备了，但如果要开通软件，需要按月订阅，服务费为680元/月，这种玩法和BaaS电池租赁方案比较类似。