拥抱变化，上海车展上那些顺应潮流的中国品牌新车型( 三 )

恒驰1（大型车）
恒驰1最大程度的还原了概念车的设计，保留了较为科幻的外观造型，车头较为圆润，极富肌肉感的线条让前脸看上去更具力量感。同时再搭配鳞片状LED大灯，想必未来开在路上将会有不错的辨识度。

车身侧面呈现出一体式的设计，腰线非常饱满。同时前机盖、A柱、B柱、车顶都采用了黑色处理，与玫瑰金车身组合成了拼色效果。轮毂方面，展车采用的是22英寸的多辐亮面设计，内部还加入了与车身同色的装饰进行点缀，为其稳重的侧面造型增加了几分活泼感。

来到尾部，恒驰1的尾部继承了车头和车侧圆润饱满的造型设计，尾灯为贯穿式，拉伸了整车的视觉宽度。尾部最有意思的点在于拼色的后风挡以及高位刹车灯的设计，真是佩服设计师的脑洞。

进入新车内饰，只能用一“豪”字来形容，恒驰1的内饰布局以三块大尺寸的联体屏为主体，呈现“U”字型的设计，超大三联屏和后排的两块屏幕可以实现五屏联动，内置百度和腾讯的双生态5G互联技术。

新车将配备18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶，而音响系统来自众多豪华品牌使用的英国之宝。
恒驰1定位大型纯电动轿车，轴距达到3150mm，续航里程将达到760km 。按照规划，其将于2022年8月量产。
恒驰5（紧凑型SUV）
看完大块头咱们再来换换胃口，恒驰5定位为紧凑型SUV，它很可能是恒驰未来的走量车型，也很可能是恒驰最早投产的车型。
这款车由设计师丸山公顾打造，整体造型稳重大气。新车前脸采用了三叉式的灯组设计，搭配亮黑色下包围以及两侧的进气口造型，突出了车头的运动气息。

恒驰5侧面具有很强的设计感，其A柱、B柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，同时车窗下沿线条上扬，给人以紧凑感。新车车长4718mm，轴距2780mm，在紧凑型SUV中属于比较大的尺寸了。

新车尾部相比车头和侧面造型则要简洁不少，尾灯同样采用了三叉样式，中间一根黑色饰条将两边尾灯相连。下包围饰板宽出车尾，采用了亮黑色进行装饰，突出了运动气息。

恒驰5采用了与恒驰1相似的内饰布局，这或将成为恒驰家族式的设计样式，使用在未来量产车型上。

写在最后
“拥抱变化”是本届车展的主题，同时也是对汽车智能化发展的一种期许。很庆幸我们成为汽车百年发展变革的亲历者，见证了它们由单纯的工业产品向智能产品的转变。就像上面所提到的这些新品牌、新车型，它们都站在了变革的前沿，试图握住天赐的机遇。但历史不会让所有人满意，谁将雄起谁将落寞，必将是精彩的大戏。