虹桥交通枢纽|上海虹桥综合交通枢纽概况( 三 )
2004年7月 , 闵行区围绕京沪高速铁路枢纽站(选址七宝时) , 闵行区发改委就委托了华东师范大学城市和区域发展研究所进行了京沪高速铁路枢纽站对闵行区经济社会发展的影响的研究 。2004年12月 , 又委托上海智星城市建设技术咨询有限公司编制了《闵行区道路交通现状分析与发展对策研究咨询报告》 。
围绕虹桥综合交通枢纽 , 闵行区规划了约2.6平方公里土地用于开发商务、办公、宾馆等服务业 。其中有距机场2-3公里的中春路现代服务业园区80公顷 , 占地600亩的万科总部经济 , 占地500亩外环林带服务业园区和占地500亩九星商务区 , 并将莘庄原规划80公顷用于政府用地调整为商业办公产业用地;且又在纪王、华漕、诸翟三地预留20平方公里的发展备用地 , 待交通枢纽方案进一步细化明确后再编制这一区域的详细发展规划(资料来源于闵行区规划局) 。
青浦区
针对虹桥综合交通枢纽项目建设 , 提前研究编制了《上海西郊(徐泾)商务港概念性规划》规划紧靠交通枢纽的华翔路西侧、徐泾镇诸光路东部地块 , 占地2500亩(1.67平方公里) , 建设成"上海西郊(徐泾)商务港" , 定位为依托"空铁"联运交通枢纽的建设和营运 , 以研发、展示、结算、设计、信息、中介、教育、培训等现代服务业发展为重点 , 以总部商务、会展商务、企业运营商务、企业培训商务、国际商贸商务以及其他特色餐饮、休闲娱乐中心功能为主的商务中心 。
青浦区已经在距虹桥机场10公里的赵巷地区建设市郊商业商贸集聚区 , 总体规划范围为4平方公里 , 先期开发1.5平方公里 , 功能定位为商业零售业、批发业、文化娱乐业、服务业、餐饮业、宾馆业、商务写字楼等多业态为一体的现代商贸集聚区 。已经有香港九龙仓集团与国内百联集团共同投资的奥特莱斯品牌直销广场 , 并正在建设占地659亩(44公顷)的集商业展示交易、会展中心、商务办公、酒店等配套的物流平台;占地800-1000亩地的世界家居文化村、日本丰城集团占地2000亩地的Hello Kitty主题商业娱乐城项目也正在计划中(其中包含有商业娱乐、主题公园、商业街、文化广场等内容)(资料来源于青浦区规划局) 。
普陀区
利用金沙江路上13号地铁线和大渡河路--古北路上的15号轨道交通线 , 以及苏州河、长风公园和华师大的优势条件规划建设2.2平方公里的长风生态商务区 , 规划建筑量达320万平方米 , 其中办公、商业、酒店、娱乐设施150万平方米 , 高档酒店式公寓、高级住宅145万平方米 , 学校、医院、体育馆等公建配套设施25万平方米 。整个园区主打生态环境商务牌和高度信息化(数字化)商务牌 。园区规划在2010年基本完成300万平方米建筑的建设目标(资料来源于普陀区长风生态商务区开发办公室) 。
嘉定区
在距交通枢纽较近的江桥地区 , 规划占地4.0平方公里建设成生产性服务业基地 , 主要考虑总部企业、头脑研发企业、营销结算公司进驻(资料来源于嘉定区发改委) 。
枢纽功能
各种车站聚集的"超级车站"
上海虹桥站
除了"空中门户"的功能 , 设想中的虹桥枢纽还是个"超级车站"(亚洲地区数一数二) 。在这个"车站"里 , 高铁、磁浮际列除了"空中门户"的功能 , 设想中的虹桥枢纽还是个"超级车站" 。在这个"车站"里 , 高铁、磁浮、城际列车、城市轨道和长途高速巴士、城市公交等车站"一个不少" , 京沪高速铁路于2010年投入运营 。从上海出发 , 坐高速列车跑一趟北京 , 只需约5个小时 。今后至少有京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪杭城际铁路等多条设计时速不低于200公里的铁路经过虹桥枢纽 。
京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪杭甬客运专线和沪杭磁浮铁路等四条设计时速不低于200公里的高速铁路 , 都将以虹桥铁路枢纽站作为终点 , 今后旅客可以在这里实现各高速铁路间"零换乘" 。其中 , 设计时速最快的是沪杭磁浮铁路 , 这条预计总投资人民币350亿元(69亿1025万新元)的轨道线路设计最高时速450公里 , 项目正处于前期设计研讨中!
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