虹桥交通枢纽|上海虹桥综合交通枢纽概况( 四 )

有3条城市轨道交通线(上海轨道交通)接入虹桥枢纽，相当数量的公共汽车路线和长途高速巴士线路也将会在这个"超级车站"里"安家落户" 。
根据相关规划，虹桥机场最终将建成两条跑道和两座航站楼，旅客吞吐量将在现有基础上翻一番，这些势必会增加进出虹桥机场的主干道---延安路高架的压力。市规划部门有关人士透露，将在虹桥枢纽的路网规划和交通组织方案中重点考虑这个因素。
交通地位
上海虹桥综合交通枢纽概念设计项目情况介绍，该项目距离市中心12公里，规划红线范围东起外环线，西至华翔路，北临北翟路，南到沪青平公路，总占地面积26.6平方公里，是虹桥机场的5.8倍，整个项目由5大层次组成。
1.铁路客运专线上海总站(虹桥高铁站):

枢纽图
规划中的虹桥铁路客站，距离虹桥机场400米，将作为京沪高铁和沪宁、沪杭城际铁路的专用客站(不办理货运) ，以接发时速200公里以上的高速和城际列车为主，设32股道、2个车场，设计日吞吐量20万人次，建成后将是上海第一大站。
2.航空港(T1、T2航站楼):
虹桥机场老航站楼改造工程已经完成，目前正在把主跑道加长。2010年前，虹桥机场还将加修第二跑道，另建第二航站楼，使年旅客吞吐量在2004年的基础上增加一倍到3000万人次。
3.机场快线(磁悬浮):
机场快线为连接虹桥枢纽及浦东国际机场的交通线路，规划在虹桥机场新航站楼下建长280米，宽140米的机场快线站。已经确定将浦东、虹桥两大机场用磁悬浮贯通，从龙阳路起，途经世博园、上海南站后，接入虹桥综合交通枢纽。
4.城市轨道交通:
确定3条轨道交通:2号线(虹桥机场-中山公园-张江高科技园区-川沙新镇-浦东国际机场)将最早接入虹桥综合交通枢纽， 10号线(虹桥机场-古北新区-新天地-老西门-五角场-新江湾城)和13号线(虹桥机场-金沙江路-新客站)也有望在2011年前实现通车。同时还预留了两条轨道交通。
5.地面公共交通:
规划在铁路客站东、西两个广场共设总数不少于30条的公共汽车路线和日客运量2.5万人次的长途高速巴士站。
此外，为配合虹桥综合交通枢纽建设，虹桥机场周边地区还将新建2条快速道路:一条是苏虹机场高速公路(A15) ，另一条是连接沪宁、沪杭两条高速公路的华翔路-中春路高架道路。
虹桥机场建议行车路线
1、本市郊区和江浙地区的旅客
可通过市域高速公路网进入沈海高速G15 ，接崧泽高架路从虹桥枢纽西北口进出;
2、本市中心城虹桥枢纽以北地区的旅客可通过城市快速路网及外环高速S20 ，经长宁路-北翟路接北翟高架路，从虹桥枢纽北口(即虹翟高架路)进出;也可利用天山西路、仙霞西路等地面道路至七莘路，根据相关标志指示进出;
3、本市中心城虹桥枢纽以东地区的旅客可通过城市快速路网经延安高架路-沪渝高速G50入城段，从虹桥枢纽南口(即虹渝高架路)进出虹桥枢纽;也可通过虹桥路-沪青平公路地面道路至七莘路，根据相关标志指示进出;或根据实时交通信息，选择经北翟高架路，从虹桥枢纽北口(即虹翟高架路)进出。
4、本市中心城虹桥枢纽以南地区的旅客可通过城市快速路网及外环高速S20 ，经漕宝路进入嘉闵高架路，从虹桥枢纽西南口(即建虹高架路)进出虹桥枢纽;也可通过吴中路、七莘路、虹桥路-沪青平公路地面道路。
特别提醒:虹桥枢纽内的虹翟、虹渝、崧泽、建虹等高架路主要服务于2号航站楼、铁路虹桥站到发交通，不支持过境交通。过境车辆可以选择虹桥枢纽周边的嘉闵高架路、北翟高架路、沪渝高速G50和外环高速S20绕行。
机场扩容
作为虹桥枢纽的重要组成部分，虹桥机场也将在今后几年内"变脸" 。虹桥国际机场总体规划已获民航总局和上海市政府的批准，根据调整后的总体规划，虹桥机场最终规模是建成2条近距离平行跑道，东、西互为卫星厅的2座航站楼。虹桥机场将建造的第二跑道与第一跑道间的距离相隔仅360米，将是世界上距离最近的两条机场跑道，但经过对现有飞行区的调整，依然能备降"空中巨无霸"空客A380飞机。