如何正确区分，自动驻车和自动起停两个功能自动驻车和自动起停两个功能

近年来，汽车功能如同电脑配置一样，更新速度极快。中高档配置的汽车，几乎都配备了电子手刹、自动驻车、自动启停等功能。
新手司机面对车内诸多按键功能，往往一脸迷茫。
下面就简单介绍一下，电子手刹、自动驻车和自动启停功能有何区别？

工具/原料首先介绍一下电子手刹，它取代了机械手刹，见下图，带有字母P的按键就是。

不同车型的电子手刹，启动方式也是略有区别，有的是按一下，放下手刹；再按一下，拉起手刹。
还有的电子手刹，用手指抠起，就是拉起手刹，按下去就是放下手刹。

有些车型，电子手刹的下方，还有一个按键， AutoHold 。即自动驻车按键。

比如，你行驶时，遇到红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就会锁紧车轮，让车静止下来。直到你重新踩下油门，就会自动解锁车轮。

自动驻车防止溜车，如果驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，来判定刹车是否解除。

自动起停功能，是在行驶过程中，临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。

有人疑虑，频繁的启停，对于发动机是否有伤害？

因为发动机的磨损，大都发生在冷车启动时。而自动启停的工作环境是热启动，发动机温度还没降多少，机油容易附着在零部件上。这时即使有磨损也不是很大。
虽然对发动机损害较小，但频繁的启停，会对起动机和蓄电池造成一定损害。
另外，由于发动机频繁地反复启停，对机油品质也有更高的要求，保养费用也随之增加。

综上所述，如何启用自动起停和自动驻车功能，还要结合实际路况而定。
如果是上下班早晚高峰，长时间拥堵，为了避免频繁起停，最好将自动启停功能关闭，这样有利于延长起动机和蓄电池的寿命。
如果夏天开空调，蓄电池负担较大，此时尽量不要开自动启停功能。

至于自动驻车功能，可以防止女新手总是忘记拉手刹，放手刹，但是同样也有弊端，比如停车等信号时，个人建议不要开启，一旦后方追尾，容易伤及变速箱。

另外，倒车时，也最好不要开启自动驻车，有些车配置不是很完善，也容易出现，倒车过程中误判停车的尴尬情况。

【如何正确区分，自动驻车和自动起停两个功能】

了解了相关功能，还要自己亲自体验，结合实际情况，具体合理运用，这样才会发挥最佳作用，避免成为鸡肋功能。