地铁轨道为什么有水,暴雨地铁站会被淹么( 四 )

参考资料来源：百度百科-排水系统
车站内废水收集和排放流程如下: 各类废水→排水地漏→轨道排水明沟→主废水泵站→压力检查井→市政污水系统。
车站冲洗水排水量为 4L m/2次, 计算面积为站厅站台层公共区域, 一日一次, 每次按 1h 计算; 结构渗漏水通常设计标准为 1Lm/2日, 计算面积为车站内表面积; 消防废水按一次消防水量 100%计算。
车站各类废水均由设在站台层、站厅层和有用水点的房间内的地漏收集, 通过排水立管排放至轨道两侧的排水明沟内。站厅层排水地漏设在车站主体内侧排水浅沟内, 相互间隔约 40m, 此外车站出入口进站处应设置截水沟和排水地漏; 环控机房、保洁间、污水泵房、废水泵房、茶水间等有给水点的房间也应设置地漏。站台层地漏主要排放公共区冲洗废水, 与站台边缘相距 2.5m 以上。
地铁的所有通道是封闭防水的。所有地铁里的废水有专门的排水管道，然后通过水泵排到城市的排水管道中去。
地铁排水采用分流制排水方式，地下车站及区间隧道排出的水，原则上分别排入沿线的市政雨、污水系统。

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4、郑州暴雨乘客被困地铁车厢,为什么会这样?遇到此类情况该如何进行自救…郑州暴雨乘客被困地铁车厢,为什么会这样?遇到此类情况该如何进行自救?地铁防洪需要增加哪些措施
暴雨影响，郑州地铁全线网车站已暂停运营服务。地面上的排水来不及排水，引致洪水向低洼地区流动.
城市预案做得差，没工作人员限制人流进入，没估计问题严重性。
第一，郑州暴雨是极端天气，百年一遇，三天下了平时一年的降水量。
第二，平时很少这方面的地铁自救演习，地铁部门平时就要多做一些相关的自救和应急逃生宣传学习工作，我觉得地铁上应该装备相关的自救设备，比如氧气瓶等，这次郑州地铁事件主要是因为人体缺氧。
第三，地铁防洪方面，平时都要做好下水道的清理工作，做好排水，特别是对这种百年一遇的暴雨，相关天气预报部分要提前做好预报，相关的部门应该对地铁在这样的极端天气做出停运措施。
第四，一旦地铁进水了，首先要做好自救，在工作人员的指导下有序地撤离，做到不恐慌，地铁工作人员要及时的切断地铁内的电源，打开应急灯，是为了避免人体泡在水里触电的危险。
第五，及时拨打119等应急的救援电话求救和，及时做好自救和逃生。
遇到此类情况，应该听从指挥，服从命令，按照车上的安排去自救。首先不要和公共饮水，要和自带的瓶装水防治水污染。其次，不能自行做主破窗而出，那样有可能给生命带来威胁。第三，要保持安静，服从命令，从安全通道撤离。第四步，能够遇车上的人们争抢通道，保持四级通过，争取有效时间。