雅安到西昌，雅西高速雅西高速是哪里到哪里,雅西高速究竟多少公里？( 二 )

年内通车成都4小时到西昌
省交通厅数据显示，截至8月，雅西高速完成路基土石方4490万立方米，占总量的99.8%；特大桥、大桥上部构造113.3万方，占总量的94%，下部构造144万方，占总量的100%；隧道掘进81668米、占总量的98%；涵洞、通道429道，占总量的96% 。
其中难度最大的一个重难点工程泥巴山隧道已完成90.5% ，该隧道穿越15条地质断层，隧道左线9972米，右线10007米，是西南在建第一长隧；隧道最大埋深1648米，是我国在建埋深最大的隧道之一，汽车通过隧道需10分钟左右。
雅西高速全长239.84公里，此前，雅西高速冕宁段和荥经段已建成通车，预计今年内将全线建成通车。届时，国家干线高速公路京昆高速在四川境内实现全程高速，成都市民自驾到西昌，全程高速，只需4小时。
雅西高速之“最”
雅西高速公路建设以“高、大、难、新”四大特点而著称，设计、施工多项技术达到国际国内领先水平，多项数据创新我国交通建设史之最。
以上就是中达咨询对四川雅西高速公路的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
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4、雅西高速2010通车90公里是哪里到哪里估计是泸沽到冕宁凉山界60公里,雅安到荥经30公里.
估计是冕宁到石棉

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5、雅西高速公路建设介绍?雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。建筑网从雅西高速公路建设历史出发，慢慢延伸到其相关安全问题的介绍。
建设历程
2007年3月19日破土动工
2008年6月全线建设
2009年12月20日世界第一高墩腊八斤大桥封顶
2010年12月底雅安至荥经段、彝海至泸沽段通车
2011年12月24大相岭泥巴山隧道贯通
2012年4月22干海子特大桥建成
2012年4月28荥经至彝海段完工全线通车
安全提示
1.泥巴山特长隧道、双螺旋隧道行车请开启大灯，各行其道，禁止超车变道；
2.冰雪雨雾路段行车切忌紧急制动和淋水冷却刹车。
3.雅西高速坡道弯道较多，其中从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道、从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道、从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道特别注意行车安全。还有泥巴山南坡的18连S弯道，弯道角度超20度。

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