2020年销量：449194辆 。
作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎 。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG ， 以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中 ， 拥有很强的竞争优势 。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格 ， 还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项 。
2020年销量：357165辆 。
卡罗拉的产品力 ， 在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最 。尤其是颠覆性的将丰田TSS2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看 ， 吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者 。
2020年销量：344687辆 。
在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢 。整个外形设计，更加讨好中青年消费者 。但新宝来在一汽-大众的消费体系内 ， 从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体 。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些 。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量 。
2020年销量：311695辆 。
相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多 。首先它们具备代表原版德国技术的A级车 ， 并且这代车型还首次在同级实现加长轴距 。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场 。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型 。
6、全新英朗
2020年销量：305002辆 。
要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字 。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗 。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光 。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车 ， 实属不易！
2020年销量：243312 。
思域的销量相比前几位，含金量高很多 。首先，它是本田的全球车型 ， 其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向 ， 买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好 。
而在终端市场的优惠 ， 思域是最小的 。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的 。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态 。思域就是其中的代表 。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当 。

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