别克为什么召回,别克威朗召回原因是什么

1、别克威朗召回原因是什么【太平洋汽车网】别克威朗召回原因是车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。
分体式结构设计连接结构非常不稳定，车辆向前行驶时，分离式骨头衬套在压入方向上受到汽车前进方向上的作用力，汽车紧急制动时，瞬间受到巨大的冲击力，有可能出现脱出的情况，造成控制臂断裂失效，存在较大的安全隐患。
2018年9月别克发布公告，决定从2018年10月20日起对公告范围内的车辆开始召回处理。但在这次车辆召回处置中存在很大的问题，有损以往的形象，对支持多年的消费者也极其不负责任（开着问题车谁不怕，谁又不担心呢）。既然车辆设计有缺陷有问题，就大大方方，第一时间召回处置到位，切实避免因车辆设计缺陷造成问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

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2、6月召回榜单:豪车为主,第一意外! 说实话，相比前几个月的召回，6月的整体召回并不多，其中仅通用汽车品牌召回数量破万了。具体来看，此次召回的主要是别克昂科雷和雪佛兰探界者，前者召回2013年3月26日至2016年8月10日期间生产的车型，共计3910辆；而后者召回2020年8月13日至2022年12月26日期间生产的车型，共计74295辆。
据悉，本次召回的别克昂科雷是主驾安全气囊气体发生器因制造原因，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。而召回的雪佛兰探界者，因生产制造波动造成燃油泵控制模块密封性下降，水汽侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，同样存在安全隐患。
召回榜单第二名的是第四代嘉华汽车，共计5297辆。本次涉及到的主要为2021年6月22日至2022年12月30日期间生产的车型，原因是电动侧滑门在开关过程中无提示，乘客（儿童）可能存在被夹伤的风险，为此官方召回后将对车辆进行软件程序升级，使电动侧滑门关闭速度减缓，并新增车门开关提示音。
众所周知，起亚近段时间在华销量并不理想，而嘉华作为一款重磅车型，也是被起亚寄予了厚望，但是在竞争激烈的当下并没有取得很优秀的成绩，另外值得一提的是，此次也并非嘉华的第一次召回了，早在2021年12月份就因电动侧滑门的问题召回过，可见对于这扇“门”起亚还是得引起重视。
当然了，此次召回榜单最大的“亮点”还是众多的豪华品牌，有冷门的、有热门的、还有超跑，就比如奔驰宝马算是榜单中的常客了，只是这一次的召回量少了点，这算不算是一种“进步”呢？此次宾利的召回数量还比较多，作为大众旗下的超豪华品牌，6月宾利发布了两则召回公告，都是一些相对“低级”的失误，着实是不应该?。?