新车自动挡磨合5禁忌,新手开自动挡的新车，磨合期有什么要求啊？( 九 )

它们都有哪些优缺点呢?
封釉和镀膜都是需要进行全车抛光的，这是会一定程度破坏车漆的表面，打薄车漆的厚度，值得一提的是正常的车漆只是可以打磨6-10次左右，而且即便是合格的美容产品，多少还是会存在或多或少腐蚀性，这样便会加速漆面老化，破坏车漆表面，此外，封釉和镀膜一般都需要到外面的汽修店、维修厂来做，价格都比较昂贵。
而打蜡，作为最传统、最简单、最方便的车漆养护方式并没有损坏车漆的风险，唯一的缺点不能保持太长的时间，不过你可以随时自己动手给爱车打蜡，即便是到外面打一次蜡也不会太贵，个人觉得打蜡对你爱车的保护会更好。
新年购新车新车咋磨合?
现在买新车的人越来越多 , 但对新车保养的认识反而很少人知道。很多人认为现在车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。我想说，这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。同时，人和车也需要熟悉配合，磨合期刚好有助于你对车辆的熟悉，做到人车合一的境界。
到底什么是磨合期?汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为 1000-3000 公里。
磨合期不单只是磨合发动机
一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车磨合，我可以说个三天三夜，在这里就不详细说了。若大家需要，我可以找个时间专门出一篇文章来说这事。车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线(发动机)：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等;另外一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期 6 大禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的 300 公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的 1000 公里内，一般载重量不要超过额定载荷的 75%-80% 。
3、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。