苏州火车站规划,苏州火车站发展前景

一种观点认为,按照有些人的意见,应该把全苏州除了苏州北站的其他火车站,比如苏州站、苏州园区、苏州新区、昆山南、张家港、常熟、苏州南等等统统拆掉 。

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苏州火车站
这样全市的客流都跑个几十、近百公里去苏州北站坐车,候车大厅造个 50 万平米 , 从进站口到站台走二十分钟,才是大气有魄力的枢纽规划 。
至于一般民众乘车是否方便,则不在这些人的考虑范围之内 。这种规划思路早已过时,一个枢纽站包打天下的时代已经是过去式了……
对此观点不敢苟同,照这种杠法,全国就一个站得了,都到首都北京去坐车 , 这下大家都公平,也不用被人说做大苏州北是自私自利了 。
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苏州火车站
等一堆小站买不到票,去别的城市中转的时候,这些人也许就不会这么说了 。看看现在的苏州站,苏州北,很多热门车子都买不到票,究其原因 , 过路小站而已 。
纵观全国,一个城市这么多火车站,苏州是不是太多了?你搞个这么多小站,可是线路运营又不是苏州来搞,国总来搞 。它的运营思维就是大站线路和车次就多,小站就不会给你安排很多线路和车次 。
苏州火车站数量众多引争议:一个枢纽站包打天下的时代已经过去?看看苏州新区站,阳澄湖站,再看看之前一天就两三班车次的花桥站 , 现在都不开了,这就是所谓方便的小站?再看看苏州园区站,原先一天停靠七八十班车次 , 现在呢?一天也就二三十班……
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