无锡高架桥超载司机引争议：生活再难，也别拿命换钱( 二 ) 换钱|高架桥|超载|无锡|司机「问人人知识网」

很明显，处于经济的考虑，你会选择B司机。
而这就是超载出现的根本原因，一些黑心的货运公司为了赚钱，通过超载来打价格战。
而那些不愿意超载、不愿意违规的司机因为接不到订单，最后被淘汰出去，这就是劣币驱逐良币。
关于这个情况，央视的焦点访谈就曾经报道过，按照规定核载的车子一趟只能赚900元，而超载车一趟赚4500元。

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你想想，如果人家长期都是这样超载，长期都比别人赚几倍的钱，那些规规矩矩做事的司机，难道不会眼红，难道还会老老实实做事吗？
最后会怎么样？最后超载的会越来越多，而成本会一直上涨，所以就变成了不超载就不能赚钱的局面。
【无锡高架桥超载司机引争议：生活再难，也别拿命换钱】那我们逆向思维地想一想，如果没有一辆车肯超载，成本上涨，没有一辆车肯去，那这样客户会不会给你涨运费？
所以，他们一开始逻辑就错了，不说是没钱赚而我就去超载，而是正因为没钱赚，那我就要把事情做好，向市场要钱。
只要有一台超载车存在，你就没有办法做到这样。
不是通过超载，赌上自己的生命安全去赚钱，而是应该规范，用更加轻盈的方式去赚钱。
我们好好想想，一个行业必须要靠违法才能获得盈利，那么这个行业真的是一个好的行业吗？
2、生活不易从来不是超载的借口
我们好好想想，这些司机真的是到了不开超载车就生存不下去的地步吗？
能够开货车的，一般都能开小轿车，跑滴滴，开的士也能养家糊口吧？
所以，生活不易不是我们去开超载车，去威胁自己和他人生命的借口。
说到底，还不是因为开滴滴、的士只能赚5000，而开超载车能赚一万，这都是利益作祟。
3、控制不了的不是超载，而是人性
如果我们默许这样超载行为的出现，情况会变得怎么样？
本来超载30吨可以多赚3000，那我超载50吨，多赚5000，而且他们会越超越多，变得极其危险。
人性就是这样，钱只想赚更多，没有最多。

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资本论有句话说的很好：有20％的利润，它就活跃起来；有50％的利润，它就铤而走险；有100％的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300％的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险。
你控制不了的不是超载，而是人性，如果因为他们是“弱者”而默许超载，世界只会越来越危险。
超载货物的价值很高，桥梁的价值也很重要，但是在生命面前，这一切通通不值得一提。
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知乎上有人问，如何评价无锡超载的这个事件？