亨利福特二世|福特汽车品牌有哪些( 四 )

在底特律期间，福特汽车工作人员带我一起参观了正在施工改造中的这栋密歇根中央车站。尚在整修的车站中，你可以想象到这里曾经的人潮涌动和辉煌时期，尽管那是半个世纪前的往事了。不过，随着福特在底特律市中心的不断投入，我也发现这两年底特律市区在不断向着好的方向发展。
密歇根中央车站门口停放着一辆福特投资的ARGO AI自动驾驶测试车，福特汽车自动驾驶子公司首席运营官John Rich也向我们介绍了福特对于未来自动驾驶领域的规划和远景，就像这座正在被改造中的密歇根中央车站一样，自动驾驶技术未来对整个汽车行业和出行领域的改变，不亚于一次对整个汽车行业的彻底再造。
没错，不仅是一个汽车品牌，福特在美国所代表的，是不断推动百年来汽车、教育、健康和公益慈善领域的发展，以及代表未来的自动驾驶、智能出行领域的不断创新，是一个代表时代先锋精神的家族企业，不断自我进化、造福社会的过程。
四、一百年来从未停产的工厂在美国工业历史中，只有一家工厂经历了两次世界大战和数次经济大萧条，但却从未停止过生产。它，就是位于底特律的福特汽车荣格工厂（Ford Rouge Factory）。自1918年建厂至今，在过去的101年中，数百万辆福特汽车从荣格工厂驶下总装线，从最早的T型车、A型车到福特V8、Mustang、再到如今每天1,200多辆的最新款F-150皮卡，无论汽车产品如何变化、制造技术如何创新，这家工厂一直没有停下自己的脚步。

而且，它还越走越快了。
2019年全球汽车市场都遭遇了或多或少的市场下滑，中国作为全球最大，也是新兴市场的代表，经历了当代汽车史上最大的新车产销负增长。很多汽车制造商都遭遇了产能过剩、工厂停产的困难。但在大洋彼岸的荣格工厂，这里依旧保持着周一到周五10+10、周末单班10小时的生产节奏，每年生产大约25万辆福特F-150皮卡。
毫无疑问，在中国市场遭遇困难的时候，福特的底气，就来自于F系列卡车。2018年福特F系列卡车在全球市场共售出107.5万辆，连续42年跻身北美最畅销卡车系列第一名。F系列累计在全球销量超过2,700万辆。作为平均单车售价近5万美元的产品系列，仅在2018年福特F系列卡车就给福特汽车带来了超过500亿美元的营收，而福特在全球汽车产品方面的主要盈利，也来自于这一系百思特网列的产品。

荣格工厂是福特汽车在美国最重要的F-150制造厂之一，也是目前福特在北美最为重视环保、智能化和可持续制造的工厂。在过去的101年里，荣格工厂累计投入近20亿美元用于工厂的环保和可持续资源、能源回收和再利用体系。例如，在整个工厂的屋顶栽种了超过4公顷的绿植，不仅减小了暴雨径流，还具有隔热、造氧的作用，使屋顶本身的寿命提高一倍以上。荣格制造厂总装车间的绿色屋顶每年可吸收400万加仑的雨水，并为建筑提供了天然的隔离层，从而进一步降低了整个工厂的能源消耗水平。

由于美国和中国汽车产品消费习惯、排量税费、道路和停车条件的巨大差异，福特在北美市场热销的很多产品在中国都属于小众化车型，比如F-150皮卡、Mustang跑车、全尺寸SUV Expedition、林肯领航员等。这也使得很多中国消费者对福特汽车品牌和产品的认知，更多来自于福特欧洲旗下的轿车和SUV产品。不过无百思特网论福特还是旗下林肯品牌，未来都将更加注重适合中国本土化产品的研发和国产化配置。

事实上，相比其它美国汽车制造商，福特的产品架构和技术覆盖面显然更宽泛一些，得益于福特长期以来在欧洲的整车制造和开发经验，让福特能够兼顾北美和欧洲市场对于皮卡、全系列SUV、商用车、轿车以及性能车的多平台架构、多驱动形式的技术储备。“1515战略”在中国新车消费增长期所取得的成功，也主要归功于福特在全球技术和车型储备足够全面的优势。