亨利福特二世|福特汽车品牌有哪些( 五 )

不过在未来中国市场的竞争中，福特仍需尽快基于其全球优势的SUV和轿车产品技术架构，基于中国用户对产品造型、内饰设计、配置、科技网联和智能化方面的独特需求，加速实现本土化产品的开发进度，同时加速产品升级换代周期，才能够在未来中国新车市场更加惨烈的存量竞争中，逐渐夺回自己曾经失去的市场份额。
持续101年未停产的底特律荣格工厂，不仅是福特汽车的一个整车制造厂，更是美国汽车工业100多年来发展历史的一个真实缩影。2020年这里将投产全新的福特F-150混动皮卡，未来还有福特纯电动皮卡产品，也会从这里驶下生产线。从百年前的T型车到如今的混动F-150皮卡，荣格工厂本身，就是福特汽车不断追求先锋进取精神的一个缩影。
五、这不是一家汽车博物馆在过去的几年中，我带着团队走访过很多全球知名的汽车博物馆，比如梅赛德斯-奔驰汽车博物馆、米卢斯汽车博物馆、英国汽车博物馆等等。但从来没有这么一个汽车博物馆，让我真正感受到了馆藏物品和展馆面积所带来的震撼。
因为，这本来就不是一个汽车博物馆，这是亨利福特博物馆。

没错！这座博物馆的名字里，本身也没有“汽车”这两个字。这座占地面积4.8万平方米的博物馆（或者可以成为博物院），原本是大发明家爱迪生先生的研究所——绿野村。1929年亨利福特正式创立了这个以他自己名字命名的博物馆，迄今为止它也是全美国最大的室内与室外历史博物馆。
在宣传资料中，博物馆是这么介绍自己的：本博物馆中，共有超过100万件陈列品、2,600多万份文件，涉及工业革命、交通工具、发电机械、日用工具、美国人生活变迁，甚至家居摆设等等多个方面。博物馆包含着六大主题：汽车及汽车工业的演变，为驾车人服务的路边商业及娱乐设施的发展，消遣性驾驶，汽车广告对文化的影响，汽车设计的美学影响，以及如何使你的汽车具有自己的风格。

无论是最老式的水轮、无顶篷的汽车，还是首辆在月球上行驶的汽车，你在这个博物馆里都可以找到它们。一些具有历史意义的珍藏品也在这里，例如：约翰肯尼迪总统遇刺时乘坐的总统专车，被誉为“美国民权运动之母”罗莎帕克斯拒绝让座的公交车，福特所生产的第1,500万辆T型车，大胆创新却硕果仅存的原版Dymaxion房屋，世界上最大的蒸汽机车Allegheny等。
如果结合这个博物馆，再回想一下之前提到的福特医疗集团、福特基金会，甚至是斥资7.4亿美元改造的密歇根中央车站，你会发现无论亨利福特，还是亨利福特二世，以及现在福特家族的掌门人比尔福特，在这个家族里，根本没有人把自己局限在一个汽车制造商，抑或一个汽车品牌经营者的范畴内。横跨百年的三代人，也是美国汽车工业、现代企业、慈善基金制度，甚至重建一座城市的见证者，即便是已有90年历史的亨利福特博物馆，实际上也是整个美国100多年来出行方式和工业化阶进的忠实记录者。
至少在大洋彼岸， Ford名下，不止于车。
六、更中国，才能有机会更福特不少合资品牌近两年来在中国市场遭遇的困境，实际上和中国新车市场消费结构进入变化周期有关。

【亨利福特二世|福特汽车品牌有哪些】

中国新车市场的地域差异和消费升级换代的需求变化，也在不断改变着中国新车消费市场的流行趋势，一二线城市消费趋于成熟化和高端化，豪华品牌销量占比接近甚至超过部分欧洲发达国家市场，而在更为宽泛的纵深市场和区县域市场，新车消费人群也伴随着地区新生代人口规模和消费观念的改变，而发生着快速的变化。
适应中国新车消费市场激烈变化的唯一方式，是必须让自己品牌的产品变得更加“中国化” ，这里的“中国化” ，并不是指粗暴的简配、降低销售价格等方式去迎合市场，而是必须满足中国不同区域市场、消费成熟度市场的差异化需求。比如同样是SUV产品，福特翼虎和领界代表着两种不同需求阶段用户的选择偏好，我们无法用“好”与“差” ，去衡量这些产品之间的差异。