尼加拉瓜大运河|尼加拉瓜运河成笑话

尼加拉瓜大运河（尼加拉瓜运河成笑话）

说到沟通太平洋与大西洋的运河，大家都会想到著名的巴拿马运河，这条运河甚至比巴拿马这个国家还有存在感。其实，在中美洲还有一条连接两大洋的大运河，这就是正在修建的尼加拉瓜运河。
2020年，两条运河都有大动静。巴拿马运河据称将在今年完成拓宽；尼加拉瓜大运河也预计今年完成竣工。
100多年前，尼加拉瓜大运河的修建计划原本是在巴拿马运河之前的。但为何巴拿马运河已经修建完成了一百多年，而尼加拉瓜运河直到2014年才开始开凿？
尼加拉瓜运河的修建拖了100年，这背后又有什么样的地缘政治格局和北美政经风云呢？

▲尼加拉瓜运河和巴拿马运河的位置和通航量
一、地缘位置极佳，众国虎视眈眈从地图上可以看到，尼加拉瓜这个国家并没有巴拿马那样狭窄，但是尼加拉瓜境内的两湖盆地和圣胡安河谷十分适合开凿大运河。

整个尼加拉瓜只高出海平面不到四十米，其中圣胡安河是通向大西洋的出口，尼加拉瓜湖与其北边的马那瓜湖之间有一条小河链接，从马那瓜湖穿过地势较低的莱昂平原抵达太平洋不到五十公里。
从殖民时期起，这里就是中美洲各地物产送往西班牙的重要交通线。于是在修建运河的构想出现后，很多国家和企业都紧盯着这些个希望修建运河的国家，其中就包括当时的美洲霸主——美国。
十九世纪的美国正处于疯狂扩充领土的时期，随着越来越多的太平洋沿岸领地划入美国领土，建立沟通太平洋与大西洋的运输线迫在眉睫。
那个时候，太平洋货物要运到大西洋，海运只有绕南美洲南端的合恩角。而在美国本土修建运河显然是不可能的，于是像哥伦比亚、洪都拉斯和尼加拉瓜这些有修建条件的弱势中美洲国家就成了美国修建运河的目标。

【尼加拉瓜大运河|尼加拉瓜运河成笑话】

中美洲国家跟南美洲的命运十分相似，表面上独立自主，背后却是众多欧洲强权国家在相互制衡。美国作为当时的新晋列强，把对中美洲国家的把控看的十分重要。
一条地处美洲的大运河对于欧洲人来说无非是多赚点钱，但对于美国人来说，可是关乎国家经济发展的大问题，因为总是绕远进行贸易的话，物流成本实在太高。于是美国人开始利用各种手段，试图占领中美洲那些有希望建成运河的国家。
殖民时期，中南美洲向来都是欧洲列强把控的，是否在中美洲区域修建运河完全是欧洲人说了算。但美国在结束了与墨西哥的战争后，一跃成为北美第一大国，地缘条件最适合修建运河的尼加拉瓜政府立刻成为了墙头草，趋向于与美国合作修建运河。
在尼加拉瓜拥有殖民地的英国人当然不愿坐视不管，英国人在1848年通过武力手段占领了尼加拉瓜的北圣胡安地区，拿下了圣胡安河口，控制了河道运输线。

当时的美国还做不到像英国那样直接占领河道运输线（拟修建的运河水道沿线），美国政府决定从外交方面入手。外交官伊莱贾海斯在1849年与尼加拉瓜签订条约，规定美国人可以在尼加拉瓜国境内修建运输线，同年九月又签订条约，规定尼加拉瓜政府不得对通过运输线的美国人征税，而且允许美国人在运输线修筑堡垒，这样就从名义上得到了运输线的控制权。
尼加拉瓜政府把这条被英国占领的运河线外包给美国，美英两国顿时剑拔弩张。一方面英国用武力实际控制了河道运输线，另一方面美国在名义上占领了河道运输线，此时的运输线已经没有尼加拉瓜政府的话语权了。
但当美英两国越过尼加拉瓜政府正面对峙时才发现，两国实际上都没有想立刻在这里开凿大运河的想法，只是单纯害怕对方控制运河才提前采取极端手段。于是双方一同决定，既然大家都不着急，那不如缓一缓，都退让一步，在1850年签订了《克莱顿-布尔瓦条约》，规定双方都不能在河道运输线区域拥有“单独控制权” 。