飞机为什么不飞直线距离,飞机在天空上飞行时，为什么也不走两地之间的直线距离

1、飞机在天空上飞行时,为什么也不走两地之间的直线距离飞机从一个地方到另一个较远的地方，不是靠飞行员眼睛观察认路，更重要的是要有地面导航系统。飞机靠地面导航系统指挥。飞机一直要在地面雷达的监视范围之内，我们在一些重要的城市都建有雷达站。也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站，这样就不是直线了。
在地图上绕弯道不一定是选择了远路，其实是“最近的道路”，如飞机从中国飞往美国，一般都是先向北极飞一段，再沿纬度平行飞行，最后再飞往目的地，这样飞行距离会变短。【为什么最短航线是弧形的，而不是我们地图上认为的直线？南京一位地理老师介绍说，我们都知道，地球是个球体，球面上两点之间的最短距离，是两点之间大圆的劣弧。所谓大圆，就是球面上任意两点和球心所确定的平面，与球面相交所得的圆。在这个圆上，两点之间的弧线就是最短距离】
此外还有其他少数原因，可以参考：http://jiangsu.china.com.cn/html/jsnews/around/3236729_1.html
因为每个国家都有画出放空禁飞去，你随便飞过会被打下来的

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2、飞机航线为什么不是直线?两点之间直线最短是指的平面，而在曲面上的曲线不适用，对于球面，过球心的圆上的弧才是两点间最短的曲线。你可以拿个篮球感受一下。在数学上这种曲面上最短的曲线叫测地线，地球的经线是测地线，而纬线不是，所以飞机的航线看起来总是要往极地兜个圈。当然真实飞机的航迹更加复杂。
在看地图的时候，比如从上海到福州，最近的距离肯定是画条直线。可是地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，我们把两点之间沿地球表面的最短路径称作「大圆航线」。
原理上，飞机按大圆航线飞行距离最短，最省时、最省油、最高效。可惜理想很丰满，现实很骨感，飞机并非严格沿着大圆航线飞行，主要受到以下4个因素的限制：
导航技术限制：然目前有GPS导航技术，但很多民航客机的飞行仍然依靠惯性导航（IR）和指向台导航（VOR/DME）的叠加使用，从而保证飞机导航精度达到非常高的程度，但VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。

适航规章限制（ETOPS规定限制）：由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。