中通星联是什么快递,中通有帮中通星联做引流的吗( 三 )

在老鬼的朋友安德华看来，这一切绝非偶然，亦非一日之功。快速发展壮大的冷链既是“时势造英雄”，也在“英雄造时势” 。
所谓“时势造英雄”――
先看需求端，民以食为天，农产品冷链运输市场已经大到无法想象，但也只是冷链运输领域其中一部分，未来在农贸市场、食品轻工业以及相关医药行业可供快递公司深耕的领域还有很多。
然后是政策端，相关政策也在持续加码，给冷链物流发展营造了良好的政策环境，加速了全国冷链物流基础设施布局。据艾媒咨询数据显示，目前，我国冷链物流产业的应用主要集中在食品零售类及医药类产品，而该两大产业的电商市场均达到较大规模。2020年中国生鲜电商交易规模将达2638.4亿元，医疗电商B2C市场规模将达708.5亿元。
所谓“英雄造时势”――
如此广阔的市场给了入局者足够的想象空间。有关数据显示，仅去年上半年，我国冷链物流相关的企业注册量，比年初环比上涨102% 。
此外，各类生鲜电商平台经过资本大战洗礼后，格局基本稳定；以盒马鲜生等为代表的新零售下消费场景的开发和精细化运营，也预示着未来的市场将会更加成熟。
诸多因素推动下，冷链物流进入了发展快车道，市场规模正在快速增加。站在消费者的角度，市场也需要，如果中通不做，肯定还会有其他人来做。
商场竞争就是这样，只要方向对，你不做或者做的不顺利时候，立即会有后来者跟上。
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中通冷链，胜率几何？
一直以来，通达系快递都想走出一条特别的路，也在随着浪潮起伏。在这个过程中，敢于走出自己的舒适区，不断去尝试新的事物，不论战略如何选择，都是在舞一把“双刃剑”，稍有不慎，就有可能伤及自身。
众所周知，冷链物流市场的利润空间虽然诱人，但想要吃上一口也并非易事。
一来我国冷链物流仍面临着地区发展不平衡、成本居高不下、温控技术受限、标准化建设滞后、市场鱼龙混杂等问题。即便顺丰、京东物流在多年之前就开始布局，依然面临着很多短时间仍难以逾越的障碍。
二来拓展冷链市场并不是通过加盟模式新起一张网络，便可轻易将业务模式搭建成熟那么简单。说到底，通达系快递布局冷链领域的做法大同小异，就两条：一是整合资源，为我所用；二是发挥网络优势和加盟模式的灵活机制，全网一体。如前所述，冷链物流的门槛较高，这背后比拼的不仅仅是组织能力、服务和运营能力、资金实力，更重要的是战略耐性的较量。