拉林铁路为什么是单线,川藏拉林铁段全线轨道铺通，将于2021年6月30日通车，有何重要意义？( 三 )

拉林铁路不仅是西藏人民的生命线，也是中华民族团结的生命线。相信在我们的铁路部门的共同努力下，拉林铁路能够成功通车，给人们带来幸福生活。
第一拉林铁路的建设将大大提高西藏铁路网的运输能力。西藏有一些丰富的资源，但由于之前的交通拥堵，无法与其他城市交流，发展非常落后。拉林铁路是西藏自治区第一条电气化铁路。它的建设将加强西藏与其他城市的联系，缩短西藏的运输成本。第二拉林铁路的建设有助于国家安全。众所周知，西藏位于中印边界。从去年开始，中印边界就不平坦，印度一直在关注这个问题。拉林铁路的建设可以提高我们的国防能力，同时建立强大的国防铁路运输网络，进一步保证我们边境的安全。第三拉林铁路的建设有利于西藏的经济发展。我们都知道西藏经济发展水平较弱，还有很多贫困县。拉林铁路的建设有利于东西部区域经济交流，也有利于加强扶贫，促进西藏经济发展。
拉林铁路进入静态验收阶段，拉林铁路通车后，将进一步优化我国高原铁路的路网布局，对于促进西藏地区经济社会发展具有重要意义。
拉林铁路正常通车运营了的话，会优化高原铁路的路网布局，促进西藏地区经济社会发展具有很大的意义，期待这天早点到来。
这条铁路的开发完成给我国的历史上有很大的意义，也能让当地的交通更发达，建设更好，也给了别人游玩的机会。

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5、拉林铁路全程到什么地步了?工程实施当中有哪些困难?2020年12月31日，拉林铁路林芝车站，最后一排长25米的轨排铺设，标志着拉林铁路399.61公里的正线轨道铺通，为下一步开通运营打下了坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速为160公里，全线新建车站34个，初期开站17个。全线计划于2021年6月30日建成通车。
拉林铁路线位于西藏自治区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝。
拉林铁路线起于拉萨火车站（经过拉萨南站）并沿拉萨河而下，经贡嘎、扎囊、乃东（山南市驻地泽当镇）、桑日、加查、朗县、米林，最后到达林芝。新建车站34个，初期开站17个。以方便沿线农牧民出行和经济发展。
此段铁路线位于青藏高原东南部，属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，雅鲁藏布江中游，海拔在2800～3700m之间。山谷险峻、陡峭，地势跌岩起伏，气候恶劣。线内地质构造复杂，困难多，主要问题包括：崩塌、滑坡、错落、泥石流等。而青藏铁路主要是冻土问题，而拉林铁路最难解决的是地质问题。高烈度地震和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害以及隧道供氧不易等是拉林铁路建设面临的六大难题。拉林铁路充分考虑施工环保，铁路沿线树木采取了移植等措施。