拉林铁路为什么是单线,川藏拉林铁段全线轨道铺通，将于2021年6月30日通车，有何重要意义？( 四 )

拉林铁路为了避免对寺庙、文物和村庄的破坏，选择绕道，由于地质条件限制，拉林铁路跨越雅鲁藏布江16次。
拉林铁路是最重要的进藏路线的构成段，它的建成通车，对于改善区域铁路网布局、改善西藏的交通状态，建造西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道、改善沿线投资环境、促进沿线经济发展和新型城镇建设，加快老少边穷地区扶贫攻坚步伐，促进我国东西部经济协调发展等都有极重要的意义。
拉林铁路建成后，将构成一条世界级的景观长廊，大大促进沿线旅游资源的开发，形成一连串旅游明珠景点，构成黄金旅游带，由此带动西藏旅游业的快速发展，促进民族团结。
拉林铁路全场大约399.61公里，并且在沿线设立了34个站点，而且目前已经进入到了收尾的工作，在施工的过程中也遇到了很多的难题，这个地方的气候非常的恶劣，海拔相当的高，并且还要克服冻土问题，并且这里也会发生一些地震断裂的状况，并且避免了一些文物的损坏选择绕道，施工过程非常的不容易。
这个铁路全长大概在399.61公里，然后沿途将经过34个站点，目前已经进行了收尾工作，也在整个施工过程中遇到了很多的困难，只是因为当地的海拔比较高，而且地势也比较险峻，同时气候又比较恶劣，所以很容易就会出现地震或者是地震断裂的情况。
【拉林铁路为什么是单线,川藏拉林铁段全线轨道铺通，将于2021年6月30日通车，有何重要意义？】拉林铁路施工进入“快车道”，工程师罗振平这样形容施工难点：在隧道风积沙段开挖就像在沙漏里打洞一样，长度近100米的风积沙地层位于米林隧道出口处，自稳性极差，稍一触动就会发生坍塌，实在是太危险了。