2021年5月汽车销量排行榜(7)(16)

相比合资品牌在混动车型上的布局，自主品牌在这方面几乎处于空白状态，面对这种局面，闫建来认为自主品牌应该迎头赶上，补上在混合动力技术上缺失的一环。天津大学机械学院教授姚春德表示，我国混合动力汽车技术积累比产量增长要慢得多，这项技术需要积累经验，不是一蹴而就能够掌握，但确实需要弥补这项技术短板。
涡轮增压技术进一步普及
与高大上的混合动力相比，涡轮增压技术的普及性更高。姚春德表示，应用涡轮增压技术，不但可以提高发动机功率和扭矩，而且相对同等功率的自然吸气发动机，小排量涡轮增压发动机的排放更低。今年小排量涡轮增压发动机将会更加普及，例如1.0T、1.2T等发动机。姚春德说，尤其在小排量汽车购置税尚有优惠的2021年，小排量汽车依然会受市场欢迎，也在一定程度上助推小排量涡轮增压发动机的发展。
原长安汽车工程师、自动变速器顾问郭军敬表示，小排量涡轮增压发动机是企业应对近期油耗限值最切实可行的办法，但传统自然吸气发动机也具有一定的市场，例如马自达一向坚持高压缩比自然吸气发动机技术路线。姚春德同意郭军敬的观点，在他看来，马自达的高压缩比自然吸气发动机在技术上很独到，技术水平较高，但因为涉及一系列的专利保护问题，这种技术路线的壁垒不亚于混合动力技术，故而对自主品牌而言可参考和复制性较差。
自动变速器市场高速增长
2021年国内自主品牌SUV市场销售火爆，自动变速器车型的增多可以说是功不可没的因素之一。目前自动变速器主要有AT、DCT和CVT三种类型，郭军敬说：今年AT变速器还将是主流，DCT和CVT变速器将瓜分剩余的市场。他表示，鉴于AT变速器在换挡舒适性和可靠性上的优势，同时爱信在国内产能的进一步扩张，可能将会有更多企业选用AT尤其是爱信的自动变速器。这将对国内自主变速器企业形成较大冲击。郭军敬说。
中国齿轮产业联盟秘书长李盛其表示，随着国内汽车消费的升级，自动变速器的需求将越来越大，预计今年自动变速器将会呈现两位数的增长趋势。从自动变速器的使用效果上看，因为干式双离合变速器对国内汽车工况尚不充分适应，市场效果一般。如果配装湿式双离合变速器，相比AT变速器而言，其在传动效率和综合成本上都不具优势，故而会有更多企业选用AT自动变速器。尤其是电控技术的进一步成熟，使液力变矩器可以在低速状态下实现闭锁，大大节省燃油，让AT变速器的优势更加突出。李盛其说。
2021，让我们在期待中不断探索、奋力向前，答案，就在不远处。
文章来源：中国汽车报网

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