2021年5月汽车销量排行榜(7)(13)

▲2021年汽车市场必知的3大趋势
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2021年汽车市场必知的3大趋势文/廖杨婧韩忠楠郭晨
毫无疑问，这将是一个持续推进结构调整的2021;是一个深入供给侧改革、扩大有效供给的2021;是一个不断打破垄断、健全市场的2021;是一个更加鼓励自主创新的2021;是一个要速度更要深度、要数量更要质量的2021 。对全球新车产销量实现八连冠已无悬念的中国汽车市场而言，2021年，潜力无限、任重道远。
政策形势：从拉动市场到驱动转型
我国汽车产业的发展与政策息息相关，每年汽车市场的走向也会被新政策所影响，刚刚过去的2021年车市超预期收官，与1.6L及以下排量汽车购置税减半政策、新能源汽车补贴政策调整方案、网约车新政、130万元及以上高档车加征10%消费税等政策的带动和刺激不无关系。进入2021年，又有哪些重要新政策将出炉或正在酝酿，它们的实施会如何影响汽车行业发展值得探讨。
购置税优惠政策保温市场
最受瞩目的当属1.6L及以下排量乘用车购置税优惠政策。历时一年多的1.6L及以下排量汽车购置税减半政策于2021年末结束，从今年1月1日开始，1.6L及以下排量乘用车购置税按7.5%征收。
购置税减半政策显然在2021年对车市的繁荣起到了巨大作用。特别是下半年政策临近到期，掀起了一股抢购风潮。中国汽车工业协会发布的数据显示，去年11月，我国汽车销售293.87万辆，环比增长10.90%，同比增长16.55%，销量超过金九银十，创历史新高。1~11月1.6升及以下乘用车累计销售1562.8万辆，增长22.5%，占乘用车销售总量的72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。不过也正由于该政策巨大的末班车效应，会透支今年的消费需求，尤其给今年一季度汽车销量带来巨大影响。汽车行业分析师曹云告诉采访人员：去年底车市‘翘尾’，是购车者对小排量车型消费需求的提前释放，今年购置税额度上调以后，将很难有去年的辉煌。
有专家判断，虽然延长了小排量汽车购置税优惠政策，但2021年汽车市场仍然面临很大挑战。2021年，宏观经济不确定因素明显增加，房地产和汽车的下拉力度较大。据相关机构预测，今年我国GDP增长目标预计为6.5%，不会高于去年。因此，小排量汽车购置税退坡之后，汽车市场增速也会缩小。
对此，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，今年按7.5%的比例征收车辆购置税是一个折中办法。适当增加征收比例而不是一下恢复到原来的10%，让汽车市场有一个软着陆的过程。汽车市场专家颜景辉同样认为，购置税优惠以退坡方式延续一年，对市场起到一定的保温作用，可防止出现断崖式下降。