2021年5月汽车销量排行榜(7)(15)

三四线城市购车需求旺盛
虽然宏观经济的不确定性会影响汽车行业，但行业内普遍认为目前中国的乘用车市场还远远没有达到饱和状态。中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，未来5~10年之间，汽车仍然属于消费者的刚性需求，不会出现负增长。
通用汽车中国公司总裁钱惠康认为，虽然在北京、上海等一线城市，汽车的销量增速放缓，但在三四线城市甚至农村地区的销量增势却未见消退，而且需求十分旺盛。
的确，由于中国一二线城市限行、限购以及中西部地区经济的快速发展等因素，当前中国汽车消费正逐步向中西部的三四线城市转移。而且伴随着交通道路设施的逐渐完善，小城镇的购车需求变得越来越强烈。因此很多车企已经看到了三四线城市的市场潜力，纷纷进行渠道下沉，甚至将渠道网点直接下探至四五线城市，这将有助于车企深挖三四线市场。
SUV增速或将放缓
据数据显示，2021年1~11月，我国乘用车共销售2167.81万辆，其中SUV共销售793.88万辆，同比增长45.49% 。可见，在去年的市场中，SUV的表现相当强势，而且从广州车展各大车企的产品投放中也能看出，SUV仍然是车企最为看好的车型，而且未来SUV市场的竞争程度也将持续加剧。因此对于2021年乘用车市场可能存在的变化，多数行业专家均认为，SUV的增长将持续，甚至有专家认为未来我国SUV的占比将达到50%以上。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，虽然2021年SUV仍然会是市场最为强势的车型，其销量和市场占有率都会有所提升，但随着总量的扩大，2021年SUV的增速可能会有所放缓。
技术趋势：混动渐成主流
进入2021年，我国乘用车油耗限值的紧箍咒会更紧，成为影响车企确立技术路线的重要因素。在传统自然吸气发动机已经趋近黔驴技穷的状态下，混动技术已经成为众多企业务实的选择。汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健表示，车企想要在油耗限值上达标，不采用混合动力系统几乎是不可能的事情。从年底投放市场的新产品看，已经出现诸如长安逸动48V等混动产品。中国汽车工程学会副秘书长闫建来认为，2021年混合动力汽车很可能在市场上初具规模，成为车企应对油耗限值趋紧的重要产品。
混合动力车型初具规模
目前，市场上混合系统(HEV)产品已经比较普遍，尤其在合资品牌中，中级车几乎都有混合动力版本的车型供消费者选择，如北京现代索纳塔9 hybrid、起亚K5 hybrid、雪佛兰迈锐宝XL混动、丰田凯美瑞混动、别克君越混动、本田雅阁混动等。闫建来认为，尽管目前混动产品比以前要多，但从市场表现看还难见规模，很多品牌的混动产品因为价格相对昂贵，消费者并不买账。随着混动产业链的壮大，混动汽车的成本有望进一步降低，今年混动汽车的市场表现将会更好。