飞机发动机为什么喷火,战斗机喷火飞行是什么原理？？客机发动机喷气飞行又是什么原理？？

1、战斗机喷火飞行是什么原理??客机发动机喷气飞行又是什么原理??_百度知…战斗机喷火飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行，是战斗机的发动机后面通常带有一个加力燃烧器，是在紧急状态下起飞，或以冲刺速度飞行时临时增大发动机推力而是用的一种结构。它通常是把飞机内部的燃油直接喷入发动机涡轮后面一段，这里本来就是高温高压的燃气，再加上直接喷油，会大大增加这里燃气的温度和压力，因此发动机的推力会增大。一般来说，你只有在看到战斗机紧急起飞，或战斗机超音速飞行时才会看到这一场景。但是使用加力非常费油，因此都是短时间临时性使用。
客机发动机和战斗机的发动机不太一样。战斗机使用的发动机，通常都是涡喷发动机或小涵道比涡扇发动机，不开加力的情况下推力很难做的非常大；但是客机因为体积大，对发动机尺寸限制较?。虼丝突褂玫姆⒍径际谴蠛辣任猩确⒍?nbsp;，这种发动机通常推力非常巨大，而且客机没有紧急起飞或超音速飞行的需求，因此不需要装加力燃烧器。但是有些客机会使用喷水加力，就是往发动机燃烧室喷少量的水。因为燃烧室内部温度和压力很高，微量的水在这种环境下会分解为氢气和氧气，因此又成了助燃剂和氧化剂，所以能够适当增加发动机的推力。极少数客机有加力燃烧器，比如著名的协和超音速客机，使用的就是4台带加力燃烧器的涡喷发动机。
【飞机发动机为什么喷火,战斗机喷火飞行是什么原理？？客机发动机喷气飞行又是什么原理？？】没有喷火飞行。。。都是喷气，只不过温度高你会看到火光。都是向后喷气，根据牛顿第二定律，作用力等于反作用力，推动飞机向前飞行。
战斗机喷火飞行。。。确切来讲不叫喷火飞行

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2、战斗机后面为什么会喷火啊?不是喷气式么?那是高温燃气。
战斗机在巡航状态下飞行尾喷口是看不到火焰的，只有在接通加力时才有明亮的火焰，那是因为加力燃烧室位于发动机涡轮后，尾喷管内，喷口前，接通加力时，向加力燃烧室喷入大量的雾化航空煤油，在涡流稳定器后猛烈地燃烧，高温燃气向后排出形成火焰的缘故，加力关闭火焰就没有了。
不论民用还是军用，现在主流喷气式飞机的发动机都采用的是一种名为“涡轮风扇发动机（Turbofan Engine）”，简称：涡扇发动机。
它的核心作用其实就是使进入发动机机舱的低温低压空气通过若干风扇和涡轮组加压加热后变成高温高压空气并在燃烧室中点燃后从尾喷口喷出，以实现将输入时的低能量空气变成输出时的高能量空气。