圆通金刚系统登录：http://jingang.yto56.com.cn( 四 )

喻渭蛟开始不甘心圆通的现状， “一对比就知道，这个行业，中国还不行” 。一回国，他决心马上推动两件事：第一，用信息化提高圆通的生产力，他请IBM来帮忙；第二，要有自己的货运飞机。
关于信息化，前文已详述。对于建“天网” ，喻渭蛟也是下了“死决心”的，吃饭、会客、闲聊，每一个场景，都有人不停给他“洗脑” ，不断劝他收手：“喻渭蛟，你不能办航空公司，那是亏钱的事，早晚把圆通亏光。”现任国家邮政局局长马军胜也曾善意提醒喻渭蛟，这件事风险不小。
这些担忧并非毫无道理，买飞机、办航空可以，问题是，圆通的产品，成本结构显然与航空运输不相匹配， “顺丰的货十几元一件，圆通八九元一件，上飞机摆明了是赔钱。”有人揶揄喻渭蛟，眼看着是要“买飞机，运白菜” 。
他也没有争辩，相反理直气壮地顶了回去：“圆通提速不提价，还就真运白菜了。”
在美逗留的短短几天后，喻渭蛟很快下决心，圆通要从“汽运为主、航空为辅”的布局调整到“航空为主，汽运为辅” 。只是，这个过程并非一帆风顺，他的决心与干劲，最终打动了邮政与航空业的高层，在多方的支持下， 2022年9月，杭州圆通货运航空获批成立，成为中国第三家专业的快递航空公司。
2021年5月，圆通获得阿里及云锋注资后，便一口气买下15架波音飞机，创下民营快递史上最大规模飞机“团购” 。喻渭蛟表示，圆通计划2021年在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城，并结合北京、成都与广州组成“一主三动”的圆通航空基地， “2小时内覆盖中国90%的GDP 。”
自主的货机在手，喻渭蛟有了“走出去”的底气， 2022年起，圆通开始大刀阔斧布局全球。
2021年4月，圆通联合阿里巴巴组建全球包裹联盟，进军跨境物流，开通了多条国际物流航空专线。
联邦快递、UPS等国际快递巨头，主要运送的是跨国公司和国际贸易所需的高价值物品；中国邮政的“国际小包”业务，则在小件出口方面一家独大。圆通希望进行错层服务，着重发力消费者“海淘”带动的跨境电商递送市场。
在国内，圆通是“农村包围城市”的打法，喻渭蛟说，与国际巨头同台竞争， “一定要打两个东西：打服务，打性价比” ，提供更长的服务时间、更低廉的价格， “美国人周末不上班的，一个来回，成本高得不得了；我们华人去，完全是两个概念，他们周末要价20元的话，我们只要10元，相差一半” 。喻渭蛟自信圆通打得起价格战，除了自营航空外，中国三大航空公司有大量闲置资源，可大幅降低成本；寻找国外的合作伙伴，也可以产生可观的协同效应。